標準要求，快遞企業(yè)的營業(yè)場所、處理場所、與外相通的各出入口、停車與裝卸區(qū)等區(qū)域應安裝視頻監(jiān)控攝像頭，保持全天候運轉，圖像資料保存時間不應少于30天。視頻監(jiān)控圖像和數據應實現與郵政管理部門視頻監(jiān)控系統聯網聯通。快遞企業(yè)處理場所應配備微劑量X射線安全檢查設備。航空和高鐵郵件、快件以及國際和港澳臺郵件、快件應保證100%過機安檢，其他郵件、快件過機安檢率應符合相關規(guī)定。
對于城市配送汽車和郵政、快遞專用電動三輪車等攬投車輛，標準規(guī)定其應為封閉車廂，避免郵件快件裸露在外，同時應安裝鎖閉裝置。城市配送汽車還應滿足配備衛(wèi)星定位系統、駕駛室與車廂間具有剛性的隔離裝置等相關規(guī)定。
國家郵政局相關負責人表示，從事郵政、快遞業(yè)務的企業(yè)，其營業(yè)場所面積大、區(qū)域廣、人員多、包裹數量大，安全設備的配置和管控十分重要。本標準作為強制性行業(yè)標準，將依據《中華人民共和國標準化法》等相關法律法規(guī)執(zhí)行。
在國家郵政局相關負責人看來，快遞企業(yè)由于行業(yè)屬性，其營業(yè)場所面積大、區(qū)域廣、人員多、包裹數量大，安全設備的配置和管控十分重要。此前，快遞業(yè)曾頻繁曝出快件安全、暴力分揀等問題，甚至出現過因托運貨物違規(guī)，導致運送飛機迫降的惡性事件。
快遞行業(yè)相關人士表示，標準的出臺將規(guī)范快遞行業(yè)的安全管理，能讓不符合安全標準的企業(yè)出局，加快行業(yè)優(yōu)化，提高行業(yè)市場和品牌集中度。在徐勇看來，對于順豐、“三通一達”等主流快遞企業(yè)而言，標準的實施并不存在硬件方面問題，但對于其他中型快遞企業(yè)而言將是一個比較大的負擔。
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