網(wǎng)約車合法地位的確立，標(biāo)志著分享經(jīng)濟在中國進入里程碑式的新階段，也加速了汽車行業(yè)智能化的到來，將車聯(lián)網(wǎng)也將順勢席卷整個汽車行業(yè)。風(fēng)口之下，各方爭霸，安防企業(yè)的優(yōu)勢在哪里?該如何布局?a&s采訪了保千里視像科技集團董事、副總裁陳楊輝。

保千里視像科技集團董事、副總裁陳楊輝

　　Q：貴司目前有哪些車載電子產(chǎn)品和解決方案，在車用電子產(chǎn)品這塊的銷售額及市場占有率怎么樣?

　　A：保千里以精密光機電成像+仿生智能算法為核心競爭優(yōu)勢，憑借深厚的技術(shù)沉淀和積累，公司產(chǎn)品應(yīng)用已覆蓋多個領(lǐng)域，其中汽車視像領(lǐng)域重點推出了汽車夜視主動安全系統(tǒng)。系統(tǒng)集成了光學(xué)成像技術(shù)、激光夜視技術(shù)、仿生智能算法，實現(xiàn)了路況預(yù)警、遠程夜視、眩光屏蔽、霧天透視、雨天透視、行人提示預(yù)警、車道偏離預(yù)警、激光夜視、防撞預(yù)警、行車記錄、手機互動互聯(lián)等功能，通過復(fù)雜環(huán)境感知與智能判斷，實現(xiàn)全天候預(yù)警，能夠有效預(yù)防交通事故發(fā)生。

　　保千里汽車夜視主動安全系統(tǒng)的目標(biāo)客戶包括前裝整車廠商、改裝廠商、汽車銷售公司、汽車用品公司、4S店集團、車聯(lián)網(wǎng)運營公司及汽車運營公司。

　　保千里2016半年報數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，公司的汽車夜視主動安全系統(tǒng)銷售繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢，實現(xiàn)了5.87億的銷售收入。

　　保千里于2016 年 6 月 17 日正式發(fā)布“保千里智能駕駛系列產(chǎn)品”，該次發(fā)布的新產(chǎn)品是在公司原有汽車夜視主動安全系統(tǒng)基礎(chǔ)上全面升級。公司深入拓展研究方向，攻克多項關(guān)鍵技術(shù)難題，增加了毫米波雷達與夜視攝像智能仿生算法的深度融合，云端智能仿生算法深度學(xué)習(xí)，夜視 360°環(huán)視，360°球形全景成像，高清夜視，增強型紅外夜視等技術(shù)。該次發(fā)布的新產(chǎn)品繼續(xù)保留了原汽車夜視主動安全系統(tǒng)的十一大功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)盲區(qū)檢測(BLIS)、斑馬線行人預(yù)警、疲勞駕駛預(yù)警(BAW)、輔助超車預(yù)警、前車防碰撞預(yù)警(FCWS)等多項功能。該次發(fā)布的新產(chǎn)品構(gòu)建了一個集高清夜視、主動安全、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛為一體的智能駕駛平臺，提升了汽車駕駛的智能化、安全性、汽車操控的便捷性與汽車乘坐的趣樂性。

　　今后，保千里將持續(xù)提升在汽車智能駕駛領(lǐng)域的競爭力，搶占智能駕駛?cè)肟?，積極迎接市場，推動公司在汽車智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

　　Q：您如何看待目前的車載電子市場，您認為網(wǎng)約車合法后會帶來哪些新的市場需求和商機?

　　A：從某種程度上來說，網(wǎng)約車是目前中國最成功的分享經(jīng)濟形態(tài)，也是通過網(wǎng)約車這一典型案例，讓分享經(jīng)濟形態(tài)廣為人知，分享出行也毫無疑問地成為分享經(jīng)濟破局的起始點。

　　網(wǎng)約車合法及分享經(jīng)濟的全面到來，標(biāo)志著共享化和智能化將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢，車聯(lián)網(wǎng)也將順勢席卷整個汽車行業(yè)。車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)已經(jīng)迎來真正的發(fā)展風(fēng)口，而真正做到將車載娛樂設(shè)備與安保技術(shù)、車輛控制技術(shù)整合一體化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，才會受到平臺企業(yè)的信任與支持。

　　Q：您認為哪些因素影響著用戶對于產(chǎn)品的體驗和接受程度?

　　A：主要為產(chǎn)品性能、價格和服務(wù)三大因素。隨著汽車進入智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車電子技術(shù)進入了優(yōu)化人-汽車-環(huán)境的整體關(guān)系的階段。消費者對于汽車要求的提高，必將讓汽車電子朝著交互融合的方向發(fā)展。未來，交互性用戶體驗將成為汽車電子發(fā)展過程中一個必不可少的環(huán)節(jié)。注重體驗的交互性產(chǎn)品將囊括人性化、智能化的設(shè)計理念，主要體現(xiàn)在人與車的互聯(lián)、車與車的互聯(lián)，以及車與外在環(huán)境的互聯(lián)。未來，更高速率的總線技術(shù)將在車上使用。各節(jié)點的信息交互速度提升，可擴展性提高，必將為用戶提供更便利、更智能、更人性化的服務(wù)。

　　Q：海康威視宣布將入局車載電子市場，您認為大型安防企業(yè)切入車載電子市場的有哪些優(yōu)劣勢?

　　A：攝像頭作為未來汽車的重要智能感知單元和標(biāo)配產(chǎn)品，未來將有巨大的市場需求，大型安防企業(yè)在視覺技術(shù)方面具有深厚的積累，通過雷達、激光、視頻、傳感器，車載終端，機器視覺，輔助駕駛等智能化相關(guān)配件的生產(chǎn)，切入車載電子市場，以大型安防企業(yè)的研發(fā)實力來說不成難題。

　　另外，移動互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、圖像處理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)迅速興起，車載監(jiān)控產(chǎn)品也得到了充分的延伸和完善。但與平安城市項目中的視頻監(jiān)控設(shè)備所不同的是，車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品要支持高速移動下保持良好的圖像處理和智能分析性能。如何從單一的車載監(jiān)控設(shè)備商向汽車綜合監(jiān)控解決方案供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)型，是安防企業(yè)必須要翻越的大山，要真正在車載電子市場站穩(wěn)腳跟，安防企業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域必須從車輛圖像和聲音的采集、分析、處理向車輛行駛狀態(tài)、發(fā)動機工作狀態(tài)、駕駛狀態(tài)等各種信息的綜合采集、分析、處理延伸。

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)涉及到電子、通信、計算機、控制等多領(lǐng)域、多行業(yè)的相關(guān)技術(shù)，隨著這些技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，車載監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)格也必然隨之提升，如何與其他相關(guān)技術(shù)互融互通、一體化無縫連接并實時、同步跟上發(fā)展進度，是安防企業(yè)在車載電子領(lǐng)域謀求長足發(fā)展必須直面的根本問題。

　　Q：您怎么看待車載電子市場發(fā)展趨勢，貴司未來將如何布局?

　　A：近年來，基于消費者對安全、節(jié)能、駕駛操控性的要求不斷提高，更先進的汽車電子技術(shù)被應(yīng)用到動力系統(tǒng)與安全系統(tǒng)。

　　在實現(xiàn)汽車安全方面，未來，汽車電子技術(shù)將在不斷優(yōu)化傳統(tǒng)安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)集成，提升至預(yù)測性安全系統(tǒng)，如ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、汽車夜視、主動安全、駕駛員輔助系統(tǒng)等。另一個特征是汽車安全互聯(lián)化，即汽車電子技術(shù)融合道路安全實時信息等周邊環(huán)境、設(shè)施信息給人提供安全保護。

　　作為國內(nèi)知名的智能駕駛產(chǎn)品及配套智能硬件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售企業(yè)，保千里從2013年9月開始進入前裝市場，經(jīng)過3年的持續(xù)投入和推進，公司陸續(xù)與約40家整車廠簽訂技術(shù)開發(fā)協(xié)議，展開緊密的技術(shù)合作，并在前裝流程的不同階段中持續(xù)推進。

　　截至2016半年報發(fā)布日，保千里汽車夜視主動安全系統(tǒng)在汽車前裝市場取得重大突破并獲得持續(xù)進展。眾泰控股集團有限公司正式發(fā)布眾泰 T600 運動版新車并配備公司汽車夜視主動安全系統(tǒng)，標(biāo)志著公司成為國內(nèi)第一家品牌汽車整車廠汽車夜視主動安全系統(tǒng)的一級供應(yīng)商。北京寶沃汽車有限公司正式發(fā)布了旗下首款車型 BX7，該車型旗艦版配備了公司汽車夜視主動安全系統(tǒng)。這些合作能夠推動公司與其它汽車整車廠的合作進度，加快前裝合作開發(fā)流程，促使其它汽車整車廠加快研發(fā)和生產(chǎn)配備夜視主動安全系統(tǒng)。除了眾泰 T600 運動版及寶沃 BX7 旗艦版外，公司將繼續(xù)推進其它汽車整車廠的前裝流程。

　　后裝市場方面:

　?、?、公司建立覆蓋全國多個城市的渠道銷售網(wǎng)點，采用渠道下沉、扁平化策略，在全國積極開發(fā)銷售網(wǎng)點，提升產(chǎn)品知名度、提高市場占有率。

　?、凇⒐静捎谜箱N售方式，指導(dǎo)經(jīng)銷商通過和其他汽車電子產(chǎn)品或美容養(yǎng)護產(chǎn)品捆綁套包的整合營銷方式，增加與車主的粘性，解決了改裝廠商、汽車銷售公司、汽車用品公司及 4S 店集團精品營銷的產(chǎn)品同質(zhì)化、價格透明、利潤微薄等問題。

　　③、公司不斷開拓渠道資源對接車聯(lián)網(wǎng)運營公司。公司銷售汽車夜視主動安全系統(tǒng)給車聯(lián)網(wǎng)運營公司，車聯(lián)網(wǎng)公司基于汽車夜視主動安全系統(tǒng)打造“人、車、手機、生活”之間的跨界業(yè)務(wù)，提供基于安全、娛樂、社交、電商服務(wù)等跨界智能車生活服務(wù)，進入“用車、管車、車生活”的跨界移動互聯(lián)新時代。

　　Q：除了硬件電子產(chǎn)品，您認為還有哪些業(yè)務(wù)可以拓展，比如軟件平臺、服務(wù)等?

　　A：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，圍繞著汽車的服務(wù)和應(yīng)用開始進入快速發(fā)展期。蘋果和谷歌先后發(fā)布了CarPlay、Android Auto系統(tǒng)，實現(xiàn)手機終端與汽車中控平臺的互聯(lián)，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT也于2015年陸續(xù)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

　　隨著汽車智能化的發(fā)展，車載信息系統(tǒng)的軟件越來越較多，一旦自動駕駛功能完全實現(xiàn)，駕駛員被完全解放，車載信息系統(tǒng)將成為類似智能手機、智能電腦之類的智能終端。汽車將從工具化、呆板化向智能化、人性化轉(zhuǎn)變。此外，為了實現(xiàn)自動駕駛，相關(guān)的軟件也是必不可少，這些軟件通過獲取傳感信息來分析各種圖像和數(shù)據(jù)，專有的軟件模塊也是實現(xiàn)自動駕駛必不可少的部件。

　　未來，車載信息系統(tǒng)將會提供更多的服務(wù)，除了提供必備的交通信息服務(wù)之外，在此基礎(chǔ)上，還將提供：即時交通(交通擁堵情況)、本地信息服務(wù)(包括停車、購物、住宿、餐飲等服務(wù))、社交媒體整合、基于數(shù)據(jù)的維修保養(yǎng)服務(wù)、基于數(shù)據(jù)的保險服務(wù)等，而這一切主要是基于車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上。從另一角度來看，手機上的相關(guān)服務(wù)市場比手機軟硬件的市場大得多，所以對于汽車來說，車載信息系統(tǒng)服務(wù)的潛在市場將更大，增速也將更高。有相關(guān)研究機構(gòu)預(yù)計到2018年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到400億歐元，其中車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)占比 61.3%，達到245億歐元。