清明小長假，上萬輛共享單車攻陷深圳灣公園之后，深圳交管部門一舉杜絕所有自行車進(jìn)入公園內(nèi)，并在之后聯(lián)合多家共享單車代表商討，全面建立節(jié)假日共享單車交通秩序管理機(jī)制，并首次將共享單車管理納入大型活動交通安保工作。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳現(xiàn)已投放的共享單車達(dá)52萬輛，每天騎行人次達(dá)250萬。在群眾享受便利的同時，共享單車帶來的一系列后遺癥開始發(fā)作。人為破壞、隨意停放、私人占有、不規(guī)則騎行等問題亟需解決方案。對此，廣州曾經(jīng)組織“朝陽群眾”進(jìn)行監(jiān)督，街道辦組織干部職工、環(huán)衛(wèi)工人、小區(qū)居民、物業(yè)公司、志愿者等群眾進(jìn)行隨手拍亂停等行為，并用用車券作為獎勵。然而，群眾的力量不足以解決越來越多的共享單車的規(guī)范問題，技術(shù)手段的投入變得迫切。

　　作為共享單車兩大巨頭，摩拜與ofo正在計(jì)劃通過技術(shù)方式來對共享單車的停放進(jìn)行有效的管理。據(jù)報(bào)道，摩拜單車于4約12日推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”，涵蓋車輛數(shù)據(jù)、騎行分布數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，意欲運(yùn)用大數(shù)據(jù)方法運(yùn)維上百萬輛單車。

　　所謂工智能平臺“魔方”，包括來自車輛數(shù)據(jù)、騎行分布數(shù)據(jù)、智能推薦停放點(diǎn)數(shù)據(jù)、城市騎行需求數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、人流量數(shù)據(jù)。摩拜單車通過“魔方”平臺全面部署地理圍欄技術(shù)，車輛停放管理更加精準(zhǔn)和高效;同時，借助“魔方”的深度學(xué)習(xí)圖像識別技術(shù)，摩拜單車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對于違停舉報(bào)的機(jī)器自行識別，準(zhǔn)確度達(dá)99.8%，在降低成本的同時大幅提高了管理效率。

　　與所有共享單車不同的是，ofo采用機(jī)械鎖，套鎖情況層出不窮，甚至某寶打出ofo開鎖密碼的銷售，因此，ofo無論是損壞率、返修率都數(shù)量驚人。為了對機(jī)械鎖進(jìn)行更新?lián)Q代，提高單車使用壽命，ofo聯(lián)合中國電信、華為宣布其正在研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案。使用基于NB-loT技術(shù)的智能鎖，就能解決目前基于2G網(wǎng)絡(luò)的智能鎖信號差、覆蓋率低、功耗高等問題。

　　新事物的發(fā)展總是一波三折的，從過去的滴滴到現(xiàn)在的摩拜、ofo，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為新一代網(wǎng)紅，滲入到尋常百姓的日常生活中，也徹底改變了生活模式。如何更好的管理和規(guī)范才是正確的前進(jìn)方式，而為了管理共享單車，除了新技術(shù)的投入，政策的引導(dǎo)、停車位的劃定、自行車道的完善，綜合GPS定位、天眼的隨時隨地的監(jiān)控，共享單車的管理的未來不僅僅只是依靠“朝陽群眾”。