深圳商報(bào)報(bào)道，深圳公交行業(yè)在最新的規(guī)劃中，開始步入智慧時(shí)代。
今年4月份， 4臺(tái)被命名為“阿爾法巴”的公交車正在不斷地往返奔跑。阿爾法巴能實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的智能駕駛，能夠在司機(jī)不干預(yù)的情況下，在城市開放道路上自行實(shí)現(xiàn)變道，躲避行人及障礙物等操作。
從深圳巴士集團(tuán)了解到，自2017年12月2日正式上路起，這4臺(tái)阿爾法巴已經(jīng)累計(jì)測(cè)試運(yùn)行12000公里。測(cè)試運(yùn)行期間，阿爾法巴智能駕駛公交在系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性、可靠性方面都達(dá)到了公交運(yùn)行要求，在視覺感知、智能決策、規(guī)劃執(zhí)行等方面取得重大突破。
據(jù)透露，智能駕駛公交2.0版今年將推出，屆時(shí)行駛范圍將更加廣闊，有望實(shí)現(xiàn)阿爾法巴的運(yùn)營(yíng)范圍由目前約1.2公里的簡(jiǎn)單環(huán)線，拓展至整個(gè)福田保稅區(qū)任意道路，并增加車輛和運(yùn)行線路。今年巴士集團(tuán)還計(jì)劃聯(lián)手海梁科技推出基于5G的智能公交車聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目，通過和中國(guó)電信合作，在福田保稅區(qū)建設(shè)首個(gè)支持智能駕駛的5G基站，同時(shí)積極推動(dòng)全球商用車智能駕駛創(chuàng)新中心落戶深圳。
除了智能駕駛公交， 公交車人臉識(shí)別系統(tǒng)，正陸續(xù)應(yīng)用于公司的重點(diǎn)線路上。
據(jù)介紹，公交車人臉識(shí)別系統(tǒng)屬于“智能化城市安防布控系統(tǒng)”。由搭載在車上的終端，完成圖片、視頻等數(shù)據(jù)的抓拍、上傳工作，數(shù)據(jù)與各級(jí)公安部門進(jìn)行多級(jí)聯(lián)網(wǎng)，通過智能對(duì)比平臺(tái)，將抓拍的信息與數(shù)據(jù)庫(kù)中預(yù)設(shè)的重點(diǎn)人員庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，從而自動(dòng)分析檢測(cè)出犯罪嫌疑人等。系統(tǒng)具備事前預(yù)警、事中報(bào)警、事后布控調(diào)查等功能，能夠有力地提升城市公交反恐能力，真正為城市安全保駕護(hù)航。記者了解到，目前，東部公交已有700多輛公交車搭載了這一人臉識(shí)別系統(tǒng)，首批共計(jì)劃安裝約1100套，預(yù)期5月份能完成。
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