1月10日，隨著幾架無人機緩緩升空，并實時將視頻上傳至廣東省交通運輸廳春運辦指揮中心，標志著今年廣東省“智慧春運”再次升級。

　　截至1月13日，全省累計發(fā)送旅客2178.64萬人次，同比上升3.42%，全省路網(wǎng)運行安全暢順。春運期間，預計全省旅客發(fā)送量超2億人次，為了確保交通運輸井然有序，省交通運輸廳引入了“5G”“無人機”“3D模擬”等技術(shù)試點，進一步升級春運“最強大腦”，為打造高效、暢順、平安、智慧、溫馨春運提供有力的保障。

　　創(chuàng)新升級 無人機填補監(jiān)控盲區(qū)

　　“廣東省交通運輸節(jié)假日智慧出行支撐保障系統(tǒng)”是省交通運輸廳依托省數(shù)字廣東網(wǎng)絡建設有限公司以及國內(nèi)電信運營商的研發(fā)能力和大數(shù)據(jù)資源合作開發(fā)完成的。系統(tǒng)通過與交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源深度整合，為管理部門決策提供精細化的數(shù)據(jù)支持，成為春運期間至關(guān)重要的“最強大腦”。

　　相較于往年，今年的“最強大腦”新增了協(xié)調(diào)聯(lián)動、值班模塊、無人機模塊、應急預案模塊、工單流轉(zhuǎn)模塊以及大小視頻通話等6大應用功能模塊，進一步加強了春運期間省市協(xié)調(diào)聯(lián)動和應急指揮調(diào)度，確保各項工作及時有力。

　　今年最大的亮點是增加了5G和無人機技術(shù)應用試點?！拔覀冊诤０残赂?、南二環(huán)和廣珠西線區(qū)域增加了無人機試點航飛，現(xiàn)在系統(tǒng)接入無人機數(shù)據(jù)，能實時了解該區(qū)域發(fā)生的情況?！睋?jù)省交通運輸廳綜合運輸處處長翁興根表示，無人機的引入，有效地彌補了固定視頻監(jiān)控無法覆蓋的監(jiān)控盲區(qū)，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件能有針對性地啟動相應的應急預案。

　　高效整合 92個重點站點實時監(jiān)測

　　走進省交通運輸廳春運辦指揮中心，迎面是一整面墻的電子屏幕，這就是“廣東省交通運輸節(jié)假日智慧出行支撐保障系統(tǒng)”展示的“窗口”，屏幕上的數(shù)字與圖表不斷地跳動，代表著全省春運期間重點路段、站場等的人流量和路況的變化。

　　今年，該平臺接入了氣象數(shù)據(jù)、航班信息、重要道路、站點的實時視頻數(shù)據(jù)等，主要監(jiān)測的珠三角等重要交通場站包括10條公路、20條鐵路、5個機場在內(nèi)共計92個重點監(jiān)測站。通過平臺，可直觀查看系統(tǒng)展示3D模型、熱力圖、動態(tài)顯示客流量情況和廣州重點站場周邊交通運力分析，可靈活調(diào)配運力，為旅客解決“最先一公里”和“最后一公里”的出行。

　　點擊其中一個重要站場，能看到它的實時客流，屏幕上的熱力圖，反映的就是該站場人流的集聚程度，顏色越深，人越密集，通過對移動大數(shù)據(jù)的分析，還能知道站場的男女比例。這對現(xiàn)場指揮有重要指導作用，比如根據(jù)男女比例來合理設置男女臨時廁所。

　　為了確保數(shù)據(jù)信息準確、時效性強，省交通運輸廳還整合了交通運輸系統(tǒng)14類243個數(shù)據(jù)信息指標，覆蓋交通數(shù)據(jù)中心、視頻聯(lián)網(wǎng)平臺、省道路運政系統(tǒng)和廣州“三站一場”智慧春運系統(tǒng)。同時，接入公安、氣象、鐵路、民航等單位15類數(shù)據(jù)、電訊運營商56類數(shù)據(jù)。

　　通過數(shù)據(jù)的融合，有力支撐了省級層面春運態(tài)勢把握、運力調(diào)控、應急運力安排等實際工作。春運前3天，系統(tǒng)處理各類數(shù)據(jù)800萬條，匯集全省6萬多臺“兩客一?！避囕v衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，有效提升了我省平安春運的保障能力。

　　提前預判 把控春運客流量動態(tài)發(fā)展趨勢

　　“保暢順”是2020年春運工作的重點工作，為了保障路網(wǎng)暢順，有效解決各大重要交通樞紐的旅客滯留等問題，省交通運輸廳充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)分析平臺的分析研判功能。

　　在春運之前，省交通運輸廳就依據(jù)往年數(shù)據(jù)、運力等資源，重點對全省各地市的宏觀遷徙總量和各種交通方式的遷徙量進行預測，包括：流出總體規(guī)模、流出去向規(guī)模、出行交通方式、出行峰值預測、省內(nèi)熱門線路等內(nèi)容，根據(jù)大數(shù)據(jù)預測的結(jié)果，輔助指導各地市、各種運輸方式的運力部署，在春運開始前最大程度實現(xiàn)運力資源的最優(yōu)化調(diào)配。

　　在指揮平臺的系統(tǒng)中，有一個重要欄目——“旅客分析”，記者看到屏幕上顯示出了四大運輸方式的遷徙預測趨勢圖，“從前幾日的情況來看，客流量的總體趨勢和我們春運前預測的大體一致?！蔽膛d根表示，通過提前預測、實時監(jiān)測和分級預警功能，可及時發(fā)現(xiàn)交通樞紐可能出現(xiàn)的擁堵和滯留情況，這樣就有利于我們提前根據(jù)應急預案進行處置。

　　同時，為了提高決策效率，省交通運輸廳還開通了靶向短信功能模塊，建立與出行旅客的互動通道。一旦平臺發(fā)現(xiàn)某片區(qū)域人員擁堵，可利用靶向短信發(fā)送信息給該區(qū)域人群，指導其出行并作出安全提示。

　　“廣東省交通運輸節(jié)假日智慧出行支撐保障系統(tǒng)”基本構(gòu)建了人、車、路、點、線、面六位一體智慧出行服務平臺，將為廣大春運旅客的智慧出行保駕護航。接下來，省交通運輸廳將引入“互聯(lián)網(wǎng)+春運領(lǐng)導小組+地市春運辦”與春運工作融合的思維，進一步發(fā)揮科技支撐作用，深入推進交通、鐵路、民航、氣象、公安等部門數(shù)據(jù)資源互聯(lián)互通，整合相關(guān)平臺數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建跨部門、跨區(qū)域智慧春運保障體系。