8月6日，邊緣AI芯片領(lǐng)軍企業(yè)地平線(xiàn)與AI無(wú)人車(chē)研發(fā)智造運(yùn)營(yíng)領(lǐng)軍企業(yè)新石器宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將面向低速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景開(kāi)展深度合作，加速無(wú)人車(chē)的應(yīng)用落地和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。按照計(jì)劃，搭載地平線(xiàn)征程2芯片和感知算法的新石器無(wú)人車(chē)將于今年下半年量產(chǎn)部署。此次合作標(biāo)志著地平線(xiàn)正式在無(wú)人車(chē)領(lǐng)域開(kāi)啟商業(yè)化新征程，也印證了地平線(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片征程2正沿著量產(chǎn)落地之路闊步前行。
新石器是全球AI無(wú)人車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者，團(tuán)隊(duì)匯聚了來(lái)自AI、互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、汽車(chē)等領(lǐng)域的頂尖人才，以讓無(wú)人車(chē)服務(wù)大眾為愿景，致力于打造智能的移動(dòng)服務(wù)空間。新石器無(wú)人車(chē)基于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，幫助合作伙伴為大眾提供更高效的餐飲、零售、安防等服務(wù)。目前，新石器是全球首家完成L4級(jí)無(wú)人車(chē)商業(yè)化落地和規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，并且實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利的企業(yè)。
新石器無(wú)人車(chē)產(chǎn)品
中國(guó)是全球最大的物流市場(chǎng)之一，低速和限定場(chǎng)景下的無(wú)人配送被視為是自動(dòng)駕駛技術(shù)率先落地應(yīng)用的場(chǎng)景之一。在疫情的影響下，人們逐步建立并加深了對(duì)于無(wú)人車(chē)服務(wù)的社會(huì)價(jià)值認(rèn)知，無(wú)人車(chē)的應(yīng)用潛力正漸漸被挖掘出來(lái)，逐步推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的重構(gòu)。此次地平線(xiàn)與新石器達(dá)成戰(zhàn)略合作，正順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢(shì)，面向無(wú)人車(chē)各類(lèi)服務(wù)場(chǎng)景的實(shí)際需求，將在AI芯片和算法領(lǐng)域的前沿探索轉(zhuǎn)化為賦能產(chǎn)業(yè)的落地實(shí)踐。
征程“芯”賦能，加速AI商業(yè)應(yīng)用落地
地平線(xiàn)以底層技術(shù)開(kāi)放賦能真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景。地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱表示：“作為AI芯片及解決方案的底層賦能者，地平線(xiàn)充分開(kāi)放AI芯片和算法能力，結(jié)合新石器在物流行業(yè)長(zhǎng)期積累的智能硬件經(jīng)驗(yàn)和車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品化能力，共同探索無(wú)人車(chē)的商業(yè)化應(yīng)用落地和大規(guī)模部署，為智慧城市的建設(shè)添磚加瓦。”
新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源表示：“新石器致力于讓無(wú)人車(chē)服務(wù)大眾，以智能移動(dòng)服務(wù)空間重構(gòu)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合地平線(xiàn)高性能邊緣計(jì)算平臺(tái)和領(lǐng)先的感知技術(shù)，雙方將充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，共同為行業(yè)提供高性能的無(wú)人配送方案，打造智能時(shí)代新物種。”
地平線(xiàn)具有世界領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)和決策推理算法開(kāi)發(fā)能力，以邊緣人工智能芯片為核心，為產(chǎn)業(yè)提供具備極致效能、全面靈活的賦能服務(wù)。本次與新石器的合作，基于地平線(xiàn)自主研發(fā)的中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片征程2和高效的感知算法。征程2采用地平線(xiàn)創(chuàng)新的人工智能專(zhuān)用計(jì)算架構(gòu)BPU（Brain Processing Unit），能夠提供超過(guò)4TOPS的等效算力，每TOPS AI能力輸出可達(dá)同等算力GPU的10倍以上，典型功耗僅2W，可提供高精度且低延遲的感知輸出，可滿(mǎn)足無(wú)人車(chē)對(duì)AI芯片高性能、低功耗的需求。
中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片：地平線(xiàn)征程2
地平線(xiàn)基于征程2車(chē)規(guī)級(jí)芯片打造的感知算法IP，可滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下無(wú)人車(chē)的感知需求。無(wú)論是對(duì)三輪車(chē)、快遞電動(dòng)車(chē)或老人代步車(chē)等“異形”交通工具的檢測(cè)識(shí)別，還是應(yīng)對(duì)特殊車(chē)道線(xiàn)、車(chē)輛突然斜向插入等復(fù)雜行車(chē)環(huán)境，地平線(xiàn)強(qiáng)大的感知算法都能夠輸出穩(wěn)定的感知結(jié)果，助力新石器無(wú)人車(chē)輕松應(yīng)對(duì)高度遮擋，且需快速響應(yīng)場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛挑戰(zhàn)。按照計(jì)劃，地平線(xiàn)將于今年推出更強(qiáng)大的高等級(jí)自動(dòng)駕駛芯片征程5，具備 96TOPS的AI算力，實(shí)際性能超過(guò)特斯拉FSD芯片。
深入無(wú)人配送場(chǎng)景，商業(yè)版圖再拓展
技術(shù)優(yōu)勢(shì)推動(dòng)商業(yè)化進(jìn)程，地平線(xiàn)在推進(jìn)AI芯片產(chǎn)品不斷迭代的同時(shí)，在商業(yè)化落地上也一路領(lǐng)跑。在智能駕駛領(lǐng)域，地平線(xiàn)已在全球范圍內(nèi)賦能包括SK電訊、佛吉亞、奧迪、福瑞泰克、理想、嬴徹、首汽約車(chē)等在內(nèi)的眾多Tier1s、OEMs和通訊運(yùn)營(yíng)商。2020年，隨著長(zhǎng)安汽車(chē)主力車(chē)型 UNI-T量產(chǎn)上市，征程2成為首個(gè)前裝量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)AI芯片，地平線(xiàn)也開(kāi)啟了車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片的前裝量產(chǎn)元年。
牽手新石器，是地平線(xiàn)在智能駕駛商業(yè)化道路上邁出的又一堅(jiān)定步伐。新石器無(wú)人車(chē)已交付超過(guò)300臺(tái)，并在北京、上海、廣州、深圳、西安、武漢等國(guó)內(nèi)多地以及中東、歐洲、亞洲等海外市場(chǎng)部署運(yùn)營(yíng)，致力于攜手百度、菜鳥(niǎo)、美團(tuán)以及多家全球知名企業(yè)合作伙伴，共同探索無(wú)人車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化落地。此次與新石器在自動(dòng)駕駛視覺(jué)感知技術(shù)、無(wú)人車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，地平線(xiàn)將充分開(kāi)放底層AI能力，助力無(wú)人車(chē)早日實(shí)現(xiàn)在智慧城市物流場(chǎng)景下的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。
目前，地平線(xiàn)ADAS、自動(dòng)駕駛和智能座艙業(yè)務(wù)規(guī)模均處于領(lǐng)先梯隊(duì)，是國(guó)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)大額營(yíng)收的AI企業(yè)之一。在2019年，地平線(xiàn)智能駕駛業(yè)務(wù)年內(nèi)訂單高達(dá)數(shù)億元，2020年已成功簽下來(lái)自中國(guó)各大汽車(chē)集團(tuán)的十余款定點(diǎn)車(chē)型，2021年征程系列芯片年出貨量將達(dá)到百萬(wàn)級(jí)別。
未來(lái)，地平線(xiàn)將秉承“AI on Horizon, Journey Together”的戰(zhàn)略，定位為T(mén)ier2供應(yīng)商，堅(jiān)持以“芯片+算法+工具鏈”為基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行底層技術(shù)開(kāi)放賦能，助力新石器打造高性能的無(wú)人配送方案，推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的研發(fā)與應(yīng)用落地，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)以及機(jī)器人行業(yè)的智能化變革趨勢(shì)。
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