8月8日，全國(guó)第二屆“8·8停充節(jié)”全面開啟，“捷順充”平臺(tái)通過“線上領(lǐng)券+線下充電抵扣”的形式，為車主帶來更便捷實(shí)惠的充電體驗(yàn)，加速線上找位停充習(xí)慣，持續(xù)整個(gè)八月的流量扶持也預(yù)計(jì)全國(guó)千余個(gè)捷順場(chǎng)站帶來一波充電高峰。

　　同時(shí)，這個(gè)旨在普及“停車先找位+停充一體化”智慧出行習(xí)慣、打造綠色低碳便捷體驗(yàn)的節(jié)日，也再次將行業(yè)目光聚焦于新能源充電的核心命題：如何做到車主體驗(yàn)、場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)和充電資源分配的最優(yōu)協(xié)同。

　　行業(yè)變革：續(xù)航提升、場(chǎng)景遷移與集中式站點(diǎn)的困局

　　今年的停充節(jié)，正值充電行業(yè)經(jīng)歷深刻變革之際。

　　隨著新能源汽車?yán)m(xù)航里程和私人乘用車需求占比的顯著提升，車主的充電行為正悄然改變——長(zhǎng)途補(bǔ)能焦慮減少，日常充電場(chǎng)景正從專門的大型集中式充電場(chǎng)站轉(zhuǎn)向出行目的地——社區(qū)、園區(qū)、寫字樓和商場(chǎng)。

　　據(jù)相關(guān)報(bào)告數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2024年底，私人乘用車的充電需求占比已達(dá)65%，成為不可忽視的增量主力。同時(shí)，傳統(tǒng)的集中式快充站模式在城市核心區(qū)也遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：寸土寸金的土地資源、緊張的電網(wǎng)容量使其拓展受限。因此，目的地的分布式充電站已成為新能源充電的首要選擇。

　　然而，分布式充電站如何解決“油車占位”、“有樁難充”、“利用率長(zhǎng)期低迷迫使價(jià)格戰(zhàn)成為唯一手段”等難題，也成為行業(yè)亟待解決的困境。

　　洞察與破局：新一代分布式快充站建設(shè)運(yùn)營(yíng)方案發(fā)布

　　捷順科技作為“停充一體”模式的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者，敏銳洞察到行業(yè)升級(jí)的迫切需求。為積極適應(yīng)分布式充電站的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，捷順借2025年第二屆8·8停充節(jié)之際，正式對(duì)外發(fā)布“停充一體2.0”——“新一代分布式快充站建設(shè)運(yùn)營(yíng)方案”，對(duì)停充一體進(jìn)行了全面升級(jí)，其核心升級(jí)理念在于：

　　AI無人化管控： 通過AI數(shù)字化、線上化的方式，徹底破解分布式站點(diǎn)“無人管理難、人工成本高”的瓶頸，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站高效自治。

　　生態(tài)化精細(xì)運(yùn)營(yíng)： 超越單一充電服務(wù)，該方案基于“停前-停中-停后”全鏈路、1.4億車主的畫像標(biāo)簽和超6萬車場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)生的億級(jí)場(chǎng)景交互行為分析，分層主動(dòng)激活私家車、營(yíng)運(yùn)車等客群價(jià)值，提升全天車位利用率，盤活閑置資源。

　　確定性體驗(yàn)保障： 打破信息壁壘和數(shù)據(jù)孤島，讓樁位與客戶構(gòu)建“聯(lián)系”，從根本上解決車主“到場(chǎng)有位否?有樁否?能用否?”的焦慮，提升充電可計(jì)劃性。

　　“停充一體2.0”如何重塑車主體驗(yàn)與場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)?

　　捷順新一代充電站方案，通過對(duì)C端和B端的能力升級(jí)，構(gòu)建特色的停充生態(tài)：

　　C端車主體驗(yàn)：從“焦慮尋找”到“無感停充”

　　預(yù)約鎖定，告別盲找：方案首創(chuàng)“停充預(yù)約排隊(duì)”功能，讓車主可提前線上鎖定樁位資源，系統(tǒng)自動(dòng)留位或排隊(duì)，徹底消除“到場(chǎng)無樁/無位”的不確定性，讓充電像預(yù)約車位一樣簡(jiǎn)單可靠。如在樁位空閑時(shí)可“預(yù)約充電”，在樁位繁忙時(shí)“排隊(duì)充電”。

　　絲滑入位，無感充電：依托“車位級(jí)視頻導(dǎo)航”，車主通過手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外導(dǎo)航無縫切換，精準(zhǔn)引導(dǎo)至室內(nèi)外的預(yù)約/可用樁位。從進(jìn)場(chǎng)到入位享受“聲光引導(dǎo)-車牌識(shí)別-插槍即充-合并支付”的絲滑全流程。

　　云端護(hù)航，無憂保障：現(xiàn)場(chǎng)充電遇到問題找不到人解決怎么辦?車主可在充電樁上一鍵喚醒AI機(jī)器人或24小時(shí)云坐席，響應(yīng)迅速，問題解決率近100%，車主不擔(dān)心遇事無法解決，場(chǎng)站也無需安排人員天天盯守。

　　“現(xiàn)在帶孩子去商場(chǎng)，提前預(yù)約好充電位，購(gòu)物結(jié)束電也滿了，再不用焦慮找樁?！北本┸囍魍跖康捏w驗(yàn)，正成為捷順停充一體模式的生動(dòng)注腳。

　　B端場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)層：AI驅(qū)動(dòng)降本，精細(xì)運(yùn)營(yíng)激活增收

　　占位霸樁問題AI閉環(huán)治理： 捷順“停充一體2.0”融合視頻充電一體樁+智能車位鎖，通過事前預(yù)防(預(yù)約鎖定/語音提醒) 和事中事后治理(占位即觸發(fā)短信提醒->電話催挪->占位計(jì)費(fèi))兩步走，形成場(chǎng)站治理閉環(huán)，來確?！坝蛙嚥徽嘉?、電車充完即走”，顯著提升樁位的利用率。

　　AI智能巡檢運(yùn)維：方案構(gòu)建“場(chǎng)站-車位-設(shè)備”三級(jí)智能監(jiān)控與自檢體系，遇到設(shè)備異常(如車位鎖故障、識(shí)別異常)，系統(tǒng)會(huì)線上自動(dòng)告警，通知管理方手機(jī)端并可遠(yuǎn)程處理大部分問題，實(shí)現(xiàn)“無人值守、集中管控、一人管N站”的模式，運(yùn)維成本大幅降低。

　　客群精細(xì)分層運(yùn)營(yíng)：為突破充電樁利用率困于10%以下的瓶頸，捷順這次方案創(chuàng)造性提出三類客群的運(yùn)營(yíng)提升策略：電費(fèi)谷價(jià)期，通過聯(lián)動(dòng)停車資源，讓營(yíng)運(yùn)車從只是“偶爾使用”變成“停充剛需”，提升增值收益;電費(fèi)平價(jià)期通過預(yù)約充電、停充月卡聯(lián)動(dòng)等，讓場(chǎng)內(nèi)私家車從“偶爾充”變成“高頻充”，提升使用頻次;閑時(shí)定制錯(cuò)峰優(yōu)惠，吸引周邊場(chǎng)外私家車光臨，從“不來”到“來停車+充電”，拓展新客群。通過這種全天候的主動(dòng)運(yùn)營(yíng)，為場(chǎng)站開拓更多充電樁收益空間。如深圳某園區(qū)寫字樓充電站通過這套策略組合拳，月訂單突破8000筆，樁位利用率顯著提高。

　　重塑場(chǎng)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)邏輯 讓“停車+充電”真正融入生活

　　捷順科技作為“停充一體”模式的首倡者，基于自身強(qiáng)大的“AI+停車”基因、平臺(tái)應(yīng)用、龐大生態(tài)網(wǎng)絡(luò)與場(chǎng)景觸達(dá)等能力，擁有從智慧停車到充電運(yùn)營(yíng)的完整業(yè)務(wù)鏈，和超1000多個(gè)站的停充一體落地實(shí)踐。而捷順“停充一體2.0”方案，則為分布式快充的運(yùn)營(yíng)困境提供了切實(shí)可行的“捷順路徑”。

　　如今，在廣州番禺南大干線旁的樂萬充超快充站，44個(gè)車位配備液冷超充堆和智能管控系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)首月訂單量就達(dá)7800筆，超預(yù)期目標(biāo)150%;在中山坦洲鎮(zhèn)七村勁充快充站，捷順為48個(gè)充電樁提供云托管服務(wù)，24小時(shí)服務(wù)停充車主，同時(shí)通過大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)引流周邊物流車輛和居民，實(shí)現(xiàn)“零人力投入，月收益穩(wěn)步增長(zhǎng)”;某園區(qū)開放夜間閑時(shí)套餐后，周邊居民每月節(jié)省充電及停車費(fèi)用超200元……

　　這樣構(gòu)建的場(chǎng)站不僅能切實(shí)帶來場(chǎng)站增收，更能讓充電不再需要“額外努力”，而是與停車融為一體，“停車即充電”，這也正是捷順8·8停充節(jié)倡導(dǎo)的愿景：普及“停車先找位+停充一體化”的“停車+充電”習(xí)慣，讓停車+充電更智慧、更低碳，讓綠色出行真正融入生活。