城市化發(fā)展給市民帶來(lái)現(xiàn)代化生活的同時(shí)，也產(chǎn)生了諸多問題，比如：車輛發(fā)迅速增長(zhǎng)帶來(lái)市民出行便利的同時(shí)，也面臨著道路資源有限帶來(lái)的交通擁堵煩惱;以軌道交通、快速公交等為代表的快速公共交通的發(fā)展和普及，讓市民有了更多快速便捷的交通乘坐方式選擇，卻面臨著缺乏統(tǒng)一信息發(fā)布系統(tǒng)所帶來(lái)的獲取全面及時(shí)信息的煩惱;經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶來(lái)了交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，但是如何統(tǒng)一管理、協(xié)同指揮、綜合分析這以“汽車”為代表的龐大交通流，缺乏一個(gè)系統(tǒng)的集成管理平臺(tái)。
獨(dú)立系統(tǒng)無(wú)法滿足交通管理
城市交通是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，解決城市交通管理問題如果只是依靠智能交通系統(tǒng)中各個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的子系統(tǒng)，其實(shí)施效果必然會(huì)大打折扣，難以滿足交通管理的目標(biāo)。因此，需要使智能交通系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作，提高運(yùn)行的效率。
浙江大華長(zhǎng)期致力于城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)，以計(jì)算機(jī)、多媒體、大規(guī)模存儲(chǔ)、GIS、遙測(cè)、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)為基礎(chǔ)，推出智能交通綜合管理平臺(tái)。該平臺(tái)在城市數(shù)字化地圖(GIS)的主控界面下進(jìn)行操作控制，集成整合CCTV電視監(jiān)控、交通信號(hào)控制、交通態(tài)勢(shì)監(jiān)控、交通流檢測(cè)、交通信息誘導(dǎo)發(fā)布、闖紅燈監(jiān)測(cè)、治安卡口監(jiān)測(cè)、GPS車輛定位、110/122接處警、交通緊急救援、車輛駕駛員管理、違章管理、事故管理等管理技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)化”、“桌面化”、“數(shù)字化”、“可視化”的綜合管控平臺(tái)。
作為智能交通系統(tǒng)的主要應(yīng)用，智能交通綜合管控平臺(tái)為交通管理者提供一個(gè)以地理信息系統(tǒng)(GIS)為可視化基礎(chǔ)的管理環(huán)境。
自動(dòng)研判+預(yù)警
1、實(shí)現(xiàn)交通管理綜合數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化
制定統(tǒng)一的綜合交通管理數(shù)據(jù)采集和管理規(guī)范，采用一致的數(shù)據(jù)訪問格式、一致的編程接口，便于系統(tǒng)擴(kuò)展和其它系統(tǒng)接入。平臺(tái)實(shí)時(shí)采集交通流信息、交通信號(hào)控制信息、交通視頻監(jiān)控信息、交通管理業(yè)務(wù)信息、交通違法信息、車輛定位信息、交通設(shè)施信息、交通組織規(guī)劃等交通管理信息。
2、實(shí)現(xiàn)與多個(gè)交通管理個(gè)子系統(tǒng)的無(wú)縫集成
平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS車輛定位系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、超速抓拍系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、指揮中心大屏幕組合顯示系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、視頻檢測(cè)智能分析系統(tǒng)等子系統(tǒng)的集成和聯(lián)動(dòng)控制。
3、實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車輛的防范性和控制性管理功能
匯集被盜搶車輛、交通肇事逃逸車輛、指揮中心布控車輛、過期未年檢車輛、交通違法未處理車輛、刑事案件高危地區(qū)車輛、高危人員駕乘車輛等車輛信息，在治安卡口和監(jiān)控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)分級(jí)布控、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)報(bào)警，提高防控堵截、勤務(wù)管理針對(duì)性，全面提升破獲各類案件、抓獲違法犯罪人員、預(yù)防重特大事故的能力。
4、實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域異常車輛的自動(dòng)研判和預(yù)警功能
在交通管理方面，通過監(jiān)控系統(tǒng)自行分析前端獲取的數(shù)據(jù)信息，自動(dòng)識(shí)別交通擁堵、交通事故等異常交通狀況，向交通指揮中心報(bào)警提示，全面提升交通管理指揮疏導(dǎo)能力。在治安防控方面，通過對(duì)機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息的事實(shí)記錄、統(tǒng)計(jì)分析，排查在重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段出現(xiàn)頻率高、行駛軌跡異常的車輛，與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記信息進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，為巡邏防范、精確打擊及時(shí)提供線索，全面提升預(yù)防控制可防性、多發(fā)性、系列性案件的能力。
5、實(shí)現(xiàn)對(duì)特定車輛行車軌跡的自動(dòng)刻畫功能
綜合電子地圖應(yīng)用和道路名稱、監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一編號(hào)，進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車軌跡分析系統(tǒng)，準(zhǔn)確刻畫、自動(dòng)生成機(jī)動(dòng)車運(yùn)行軌跡圖標(biāo)，為偵查破案、重點(diǎn)車輛監(jiān)管提供技術(shù)支撐，全面提升團(tuán)伙性、流竄性案件和交通肇事逃逸案件的偵察攻堅(jiān)能力。
6、實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)道路交通信息的遠(yuǎn)程再現(xiàn)功能
通過建設(shè)覆蓋廣、質(zhì)量高、數(shù)量足的道路監(jiān)控系統(tǒng)，形成聯(lián)動(dòng)的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，將道路監(jiān)控系統(tǒng)采集的圖像和文字信息，按照統(tǒng)一的格式，自動(dòng)輸入車輛行蹤系統(tǒng)，確保隨時(shí)可以遠(yuǎn)程再現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車、行人的圖文資料，全面提升預(yù)防和處置治安事件、重大事故的能力。
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