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研究人員普遍認(rèn)同能提供比現(xiàn)有鋰電池高出三倍給定功率的鋰空氣(或氧化鋰)是未來最有希望電池技術(shù)之一。然而,在開發(fā)這種電池的過程中,不同的測試方法產(chǎn)生了多種矛盾且混亂的結(jié)果,與下一代電池材料有關(guān)的爭議也隨之升高。
富士通實(shí)驗(yàn)室(Fujitsu Laboratories Ltd.)宣布開發(fā)出磷酸鐵鋰可充電電池的正極材料,這種新材料提供了過去僅在鈷基材料才能實(shí)現(xiàn)的高電壓。目前,稀有金屬鈷是大容量電動汽車(EV)以及家用蓄電池的高壓鋰充電電池的陰極材料。
臺媒消息,鴻海深圳子公司富泰華昨(29日)以大約人民幣10億元入股中國動力鋰電池大廠寧德時代新能源科技(CATL) 766萬6,525股的股權(quán),持股比重1.19%
新產(chǎn)品通過優(yōu)化蓄熱層釉層設(shè)計(jì)和采用特殊的低電阻加熱元件來提高蓄熱性能。
SDI天津工廠發(fā)生火災(zāi),真是一波未平一波又起! 據(jù)了解,現(xiàn)場起火物質(zhì)為車間的鋰電池及部分半成品,莫非又是鋰電池來“背鍋”?
三星韓國總部23日公布Note 7手機(jī)自燃原因,稱是由鋰電池缺陷引發(fā),與手機(jī)本身的軟硬件沒有什么關(guān)系。
來自美國斯坦福大學(xué)的研究人員使用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的辦法,找到了約21種固體的電解質(zhì)材料,有希望徹底解決這一問題。
科學(xué)、ICT、未來規(guī)劃部表示:“新的混合能源存儲技術(shù)將鋰電池的優(yōu)點(diǎn)和和超級電容器的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起,它的能量密度更高,充電速度比鋰電池快100倍?!?/p>
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