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電子警察核心技術抓拍論述

  隨著機動車輛大規(guī)模普及應用,各種涉車違法事件開始滋生蔓延,以此衍生的道路交通安全問題日益成為社會經(jīng)濟發(fā)展中的一個重要制約因素。
  隨著機動車輛大規(guī)模普及應用,各種涉車違法事件開始滋生蔓延,以此衍生的道路交通安全問題日益成為社會經(jīng)濟發(fā)展中的一個重要制約因素。在收集、統(tǒng)計和分析道路交通事故后發(fā)現(xiàn),大部分交通事故都是由于機動車違法行駛而引起,尤以在交叉路口或路段上機動車闖紅燈、逆行、壓線、不按車道行駛等造成的事故所占比例最大。

  電子警察有效彌補警力不足

  建設電子警察系統(tǒng),對機動車違法行駛行為進行不間斷自動檢測和記錄,并對其進行相應處罰,是遏制機動車違法行駛行為的重要手段。電子警察系統(tǒng)通過采用現(xiàn)代化的管理體制,向科技要警力,用科學技術監(jiān)督疏導交通以減少違章,對城市道路進行全面監(jiān)控,為交警執(zhí)法提供了有力的證據(jù),減少了因交通事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失,間接的創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟價值。雖然電子警察系統(tǒng)的應用已經(jīng)比較普及,但在實際應用中,電子警察系統(tǒng)仍然存在一些問題和不足,如易受天氣、光線、路況和周圍環(huán)境的影響,嚴重地影響著它的進一步發(fā)展。

  早期電子警察系統(tǒng)主要是通過在道路路基下方埋設感應線圈來獲取車輛的違章信息,這種設備經(jīng)過多年的使用和改進其優(yōu)點是精度較高,設備也較穩(wěn)定,而且也具有較高的準確率,但也存在著嚴重的不足,如路基的軟基問題嚴重地影響檢測精度甚至造成感應線圈的損壞;感應線圈不易安裝且易受路面的維護而破壞。

  由于基于感應線圈的電子警察系統(tǒng)存在以上的缺點和不足人們就開始研究新的非感應線圈檢測的電子警察系統(tǒng)。隨著技術的發(fā)展,視頻檢測方法逐漸成熟起來,在道路監(jiān)控的日常管理中已經(jīng)能滿足對車輛違章信號的檢測。視頻檢測方法就是將視頻技術應用于電子警察系統(tǒng),作為整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡前端監(jiān)控點,以其全天候、全天時、實時監(jiān)控等特點在加強道路交通管理、彌補警力不足等方面發(fā)揮著重要作用。

  電子警察核心技術抓拍論述

  電子警察系統(tǒng)的核心技術是軟件技術,其中車牌識別技術和視頻車輛檢測技術是最關鍵的技術,硬件設備工控計算機、采集板卡、視頻攝像機都是非常成熟的技術,其中攝像機是硬件中最關鍵的設備。系統(tǒng)突破了大量的技術難點,實現(xiàn)了高速車牌識別、復雜的視頻車輛檢測技術。

  視頻虛擬線圈,采用先進的機器視覺技術,客戶只需通過鼠標、鍵盤就可以輕易地設置檢測區(qū)域,并且具有良好的效果。虛擬線圈的技術難點是不斷變化的背景、不同的光照條件、行人和自行車等干擾移動物體等等,在漫長的開發(fā)過程中,研發(fā)人員嘗試了車寬觸發(fā)算法、車燈觸發(fā)算法、車牌觸發(fā)算法、背景差異觸發(fā)算法、光流場觸發(fā)算法等各種檢測技術,通過大量實驗在充分了解各個算法的優(yōu)缺點后,又開發(fā)和研究了多種去除陰影的算法。正是這樣的積累,視頻虛擬線圈已經(jīng)產(chǎn)品化。

  車牌識別作為交通監(jiān)控的核心技術,應用在多項子系統(tǒng)中。采用先進的模糊圖像處理技術,通過程序能很好的實現(xiàn)對于車牌的整體傾斜、車牌的文字傾斜、車牌的污損和模糊等的處理,將人眼都很難辨別的車牌號識別出來。車牌識別的流程可分為車牌定位、車牌預處理、字符分割和字符識別四個步驟。其中車牌識別是最為核心和存在挑戰(zhàn)的一項,車牌識別的技術難點:①臟污、破損、扭曲的車牌存在,造成車牌定位和字符分割的難度;②中國省份眾多,形相近的漢字很多,再加之受分辨率的制約,每個字符的信息量很小造成字符識別部分的難度;③車牌光照不均勻、車牌反光、車牌逆光等自然因素,給車牌識別以很大的難度。電子警察有無拍,行業(yè)人士提醒幾點,如下:

  1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號采集到中央處理器,送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內有效);

  2、在同一個時間間隔內(紅燈周期內),如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號,即視為“有效”,簡單的說,就是如果當時紅燈,你的頭輪子過線了,而后輪子沒出線,則只產(chǎn)生了一個脈沖,在沒有連續(xù)的兩個脈沖時,不拍照;

  3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到線內,結果還是被照了,什么原因?就是因為一前一后的,產(chǎn)生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內產(chǎn)生的);

  4、黃燈亮時,拍照系統(tǒng)延時2s后啟動;紅燈亮時,系統(tǒng)已經(jīng)啟動;綠燈將要亮時,提前2s關閉系統(tǒng),主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做,因為時機比較難把握。

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