日前，株洲市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，長株潭城際軌道交通可行性研究報告日前通過專家評審，城軌工程將于明年啟動建設(shè)。
湖南省發(fā)改委組織國內(nèi)專家對 《長株潭城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》評審后，株洲部分又按株洲市軌道線網(wǎng)方案作了調(diào)整。根據(jù)《長株潭城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》內(nèi)容，長株潭城際軌道交通線網(wǎng)采用 “人”型為主骨架，分為“三層次網(wǎng)絡(luò)”：長株（48公里）、長潭（30公里）為第一層次核心線，株潭（50公里）為第二層次骨干線，長沙西——湘潭（22公里）為第三層次加密線，線網(wǎng)總長約150公里。遠(yuǎn)景規(guī)劃預(yù)留長沙東至株洲、長沙西至湘潭城際軌道交通線路，形成長株潭三市軌道交通外環(huán)線。
中鐵第四勘察設(shè)計院提交的《長沙至株洲、湘潭城際軌道交通工程預(yù)可行性研究》提出，長株潭城際軌道交通線路分為三段：萬家麗路——易家灣、易家灣——新株洲站、易家灣——海鷗西路，線路總長77.07公里，其中地下線路長23.9公里，地上線路長53.15公里。
“株洲段的具體線路還沒確定，目前有兩種討論方案，一種線路是走清水塘，但是專家們考慮，這種方案對株洲的城市帶動作用比較小，建議改走云龍新城。究竟采用哪種方案，我們和省里的專家還在討論?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
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