一年里，106名駕駛員、104輛車僅發(fā)生4起負(fù)有責(zé)任的輕微事故，而且其中還包括車輛租賃企業(yè)的12名駕駛員、12輛大客車……南京蘇遠(yuǎn)物業(yè)管理公司成立一年來，憑著嚴(yán)格管理、獎懲分明和堅持不懈的安全教育，確保了業(yè)主單位生產(chǎn)、公務(wù)用車的交通安全。
曝光必須10天內(nèi)處理
蘇遠(yuǎn)物管公司隸屬于蘇源集團(tuán)，其運輸部負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度、管理3家省電力公司駐寧單位的92輛車與94名駕駛員。
對運輸部所管理的駕駛員而言，就像要統(tǒng)一著裝一樣，工作、學(xué)習(xí)、活動、車輛保養(yǎng)都是一絲不茍。
駕駛員除了每月參加兩次安全學(xué)習(xí)，每年要參加兩次業(yè)務(wù)知識考試，接受兩次駕駛技能培訓(xùn)，年終還要參加駕駛技能比賽，成績與先進(jìn)個人、先進(jìn)車隊評選掛鉤。
為督促駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，還規(guī)定交通違法行為被曝光的，必須在10天之內(nèi)接受處罰消除曝光。為此有專人查閱曝光信息，發(fā)現(xiàn)一起曝光未按時消除的，就扣除當(dāng)月10%的績效工資以及年終安全獎。
GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控出車情況
車輛檢查更是每天必做的“功課”。駕駛員每天出車前要檢查剎車系統(tǒng)、油電管路、輪胎氣壓等，清潔發(fā)動機殼體，車隊隊長還要在場監(jiān)督。另外，專職安全員每周逐輛抽查一次車況并記錄在案。車輛長期在外地作業(yè)的，安全員或部長還要定期到現(xiàn)場檢查。
車輛使用也有嚴(yán)密制度，為此在車輛上都安裝了可監(jiān)控出車情況的GPS定位系統(tǒng)。今年3月，GPS發(fā)現(xiàn)一輛“帕薩特”收車時未按規(guī)定停放指定停車場，駕駛員接受調(diào)查時承認(rèn)停在了自家的小區(qū)里。由于其此前已有過違紀(jì)記錄，最終按規(guī)定與其解除勞動合同。今年7月，GPS發(fā)現(xiàn)一輛面包車深夜1點還在路上行駛，與用車單位的申請不符。經(jīng)查系駕駛員私自用車，因其已是第三次違反規(guī)定，運輸部也與其解除了勞動合同。
包車駕駛員同樣管起來
對于包車、租車及其駕駛員，運輸部同樣有一套管理制度。
運輸部統(tǒng)一長期包租12輛大客車，用于接送業(yè)主單位員工上下班。包租的大客車，駕駛員須同樣參加安全學(xué)習(xí)，車輛每周接受例行檢查。起初，個別包車駕駛員為抄近路，駛出公司大門后先反道行駛50米路段。管理人員發(fā)現(xiàn)后當(dāng)即制止，并通報給對方單位，使得此類交通違法現(xiàn)象很快絕跡。
對于臨時租賃的車輛及其駕駛員，他們也決不放任自流。業(yè)主單位的車輛一旦不敷使用，就由運輸部臨時租賃。為此，他們經(jīng)考察選中6家車輛租賃公司，簽訂的租賃合同中就要求，只要發(fā)生一次有責(zé)任的傷亡事故，就不再租賃其車輛。
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