張洪濤報案后5分鐘，刑警余剛和同事趕到案發(fā)現場。在勘查現場后，余剛帶著張洪濤到刑警隊做了筆錄。
余剛告訴張洪濤，他們將與呼和浩特市交警支隊取得聯系，調取路口的錄像，以此為線索尋找偷車人。
張洪濤原以為既然有監(jiān)控就很容易找到偷車人，自己的電動車很快就會找到，可是在案發(fā)后第2天，刑警余剛的一個電話讓張洪濤的這種喜悅瞬間化成泡影。
“余剛打電話告訴我，他們與市交警支隊取得聯系后得知，該路口的監(jiān)控設備都已損壞，所以也就沒有了線索。”張洪濤很氣憤，而且表示很不理解，“偌大個省會城市，十字路口的監(jiān)控竟然是壞的，這讓我有點不敢想!”
呼和浩特道路監(jiān)控設備只有20%可以使用
在平安城市和平安社區(qū)的建設中，視頻監(jiān)控使社會治安管理初步進入了數字化、信息化、網絡化時代。隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)及設備的應用和普及，我們還原了“小悅悅”事件、“彭宇案”的真相。從“最美教師”張麗莉到“寶馬車頂包案”，視頻監(jiān)控儼然成為了人們生活的真實記錄者和見證者。
據了解，城市治安監(jiān)控主要是住宅小區(qū)、廣場、學校、車站碼頭等重要區(qū)域的監(jiān)控;卡口監(jiān)控系統(tǒng)的建立能有效控制車流量，交通事故車輛追蹤以及對車輛的交通違法行為的現場處罰，為公安交通管理等部門提供所有進、出城市機動車的數字圖片和相關信息;建立省級公路公安治安管理計算機與通訊網絡，對各種涉及治安嫌疑的機動車進行全省范圍的監(jiān)控;輔助公安交通管理部門對在高速道路或高速公路上的機動車超速違法行為進行監(jiān)控。
在采訪中，本報記者了解到，呼和浩特市交警支隊在2003和2007 年先后進行了兩期智能交通管理系統(tǒng)的建設，2003年該支隊投資2500萬元安裝了53處電子監(jiān)控系統(tǒng)。至2009年3月底，支隊依據公安部《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，在城區(qū)主要路口和路段安裝了交通技術監(jiān)控設備311處。但呼和浩特很多路口的攝像監(jiān)控設備已經處于閑置狀態(tài)，成了“聾子的耳朵”，引來市民的諸多抱怨。一位不愿具名的知情人士透露，目前呼和浩特只有10多處攝像監(jiān)控設備還能使用，主要是因為拖欠安裝公司的工程款3000多萬元，致使不能按時維護設備或是直接放棄修理。
呼和浩特公安局交警支隊辦公室多副主任告訴《北方周末報》，目前還在使用的監(jiān)控設備大約占總數的比例為20%左右。
而鄂爾多斯市伊金霍洛旗共投入資金5400萬元建成治安和道路電子監(jiān)控點858路，高清卡口系統(tǒng)兩套、高清電子警察系統(tǒng)20套、全彩交通誘導及警情信息發(fā)布屏8塊，安裝了4路制高點視頻監(jiān)控信號，實現了伊金霍洛旗阿勒騰席熱鎮(zhèn)北區(qū)7條主街道和10條巷口電子監(jiān)控全覆蓋，切實增強了人民群眾的安全感。
武漢則建成了全城的治安監(jiān)控系統(tǒng)。截至2010年，武漢市主城區(qū)總面積為493.76平方公里;25萬個攝像頭，平均每平方公里的“探頭”數目超過500個，可以觀察到城市最細微的一舉一動，清晰度堪比電視。
呼市智能交通與視頻監(jiān)控工程2013年投入使用
“大部分前端設備已不能正常使用，部分設備仍可使用。
”呼和浩特公安局交警支隊支隊長王永清在接受采訪時說，主要是由于道路的改造損壞、設備使用壽命到期以及因三期工程需要對前兩期設備的覆蓋。
是否因拖欠工程款導致設備不能正常使用?對此，多副主任表示他并不知情。
王永清介紹，為迅速提升呼市城區(qū)道路交通工作的管理水平、管理檔次、管理效果，在市委、市政府的高度重視和大力支持幫助下，從2011年開始，市公安局和交管支隊開始啟動了智能化交通管理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)三期工程建設，其中包括交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、機動車違法監(jiān)測系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)等9大系統(tǒng)，實現接處警、可視化指揮調度、交通信號控制、交通誘導、交通違法取證處罰等12項功能。目前，工程建設正在緊張有序進行之中，預計2013年全部建成并投入使用。
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