近日，千方科技為中國商飛民用飛機試飛中心開發(fā)的“試飛安全風(fēng)險量化評估系統(tǒng)”在上海順利通過專家組驗收。研制試飛作為新型航空器從設(shè)計圖紙邁向真實飛行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其風(fēng)險評估相比交付試飛等其他試飛類型更具復(fù)雜性，隨著國產(chǎn)大飛機發(fā)展，亟需建立與研制試飛相匹配的風(fēng)險評估系統(tǒng)，“試飛安全風(fēng)險量化評估系統(tǒng)”有效填補了國內(nèi)這一空白。

　　該系統(tǒng)主要針對民用飛機C919、ARJ21試飛特點構(gòu)建風(fēng)險指標體系，實現(xiàn)任務(wù)規(guī)劃、飛行實施、數(shù)據(jù)反饋等覆蓋試飛全流程的風(fēng)險管控，支持失速、后重心擴包等高風(fēng)險飛行科目驗證。飛行前，可基于風(fēng)險值查詢、風(fēng)險趨勢預(yù)測等功能，智能決策是否放行并進行風(fēng)險緩解管理。飛行后，可基于風(fēng)險緩解記錄、歷史數(shù)據(jù)對比等功能分析飛行品質(zhì)。

　　亮點一：風(fēng)險指標量化 推動試飛管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　從“試飛人員、試飛環(huán)境、試飛科目、試飛飛機”四大維度出發(fā)，識別并量化百余個關(guān)鍵風(fēng)險指標，結(jié)合20余項關(guān)聯(lián)規(guī)則、10余項否定規(guī)則、30余項門禁規(guī)則，構(gòu)建動態(tài)風(fēng)險評估與預(yù)警模型，精準識別高風(fēng)險場景下的核心風(fēng)險點。通過將模糊的安全風(fēng)險轉(zhuǎn)化為可量化、可計算的指標數(shù)據(jù)，推動試飛任務(wù)安全管理向“數(shù)據(jù)驅(qū)動決策”轉(zhuǎn)變。

　　亮點二：AI算法創(chuàng)新 實現(xiàn)安全風(fēng)險精準評估

　　傳統(tǒng)的風(fēng)險指標評估主要采用層次分析算法，根據(jù)專家設(shè)置的權(quán)重和下級的風(fēng)險值計算最終風(fēng)險值。該方法默認風(fēng)險指標彼此獨立，無法捕捉某兩個指標疊加，會非線性擴大整體風(fēng)險的情況。

　　此次建模團隊創(chuàng)新采用XGBoost機器學(xué)習(xí)算法，通過對試飛歷史數(shù)據(jù)(如傳感器時序、故障記錄、環(huán)境參數(shù)等)進行訓(xùn)練構(gòu)建模型，避免因?qū)哟芜f進可能存在風(fēng)險淹沒的問題。同時，針對XGBoost算法存在的“黑盒”缺陷，引入SHAP解釋算法進行調(diào)優(yōu)，實現(xiàn)在前端頁面看到系統(tǒng)測算風(fēng)險分值時，也能看到相關(guān)的各項風(fēng)險指標的貢獻程度。

　　亮點三：系統(tǒng)功能完備 實現(xiàn)風(fēng)險緩解閉環(huán)管理

　　由千方開發(fā)的試飛安全風(fēng)險量化評估系統(tǒng)實現(xiàn)了指標庫配置、模型配置、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)管理、風(fēng)險計算、運行監(jiān)控、統(tǒng)計分析等一級模塊，尤其是實現(xiàn)了風(fēng)險緩解措施下發(fā)→處置→提交→許可→證明材料→日志追溯全流程閉環(huán)管理。

　　在試飛任務(wù)執(zhí)行前，通過查詢系統(tǒng)中架次的風(fēng)險值，可針對架次風(fēng)險提示的詳細信息及風(fēng)險緩解評估結(jié)果填寫緩解措施。措施下發(fā)后自動進入跟蹤流程。系統(tǒng)將以代辦事項提醒、超期任務(wù)提醒、操作記錄監(jiān)控、處置狀態(tài)監(jiān)控、逾期處置統(tǒng)計等功能保證風(fēng)險緩解措施快速執(zhí)行，助力試飛計劃順利推進。

　　千方科技深耕民航領(lǐng)域20年，具備多模型開發(fā)、多算法驗證能力，可根據(jù)實際場景進行多種風(fēng)險計算模型組合，幫助客戶實現(xiàn)風(fēng)險管理可視化、安全管理閉環(huán)化、運行數(shù)據(jù)集成化以及決策過程高效化。目前，千方科技已協(xié)助中國國際航空、深圳航空等20余家航空公司建設(shè)航班風(fēng)險控制系統(tǒng)，積累了豐富的專家知識庫及多航司風(fēng)險因子管理經(jīng)驗。