智能交通監(jiān)控子系統(tǒng)的實戰(zhàn)意義
而交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是公安交通指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是及時準確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對交通事故和交通堵塞做出準確判斷并及時響應，對監(jiān)控范圍內的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內外事警衛(wèi)工作服務，起到綜合治理效果?，F在交通行業(yè)應用較為廣泛的是市內交通路口、重點地段監(jiān)控以及高速公路收費站監(jiān)控等。它的實戰(zhàn)意義體現為：
交通監(jiān)視和疏導：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內的現場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調整信號配時或通過其他手段來疏導交通，改變交通流的分布，以達到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。
交通警衛(wèi)：管理人員隨時掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時調動警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。
通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。
通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經濟效益和社會效益方面的積極作用。
通過對以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進行數字化網絡改造，使之能夠方便地進行全網管理。
根據現在交通監(jiān)控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機。利用智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地實現網絡平臺的全網視頻監(jiān)控。
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智能交通管理平臺的作用
從上看出，一個城市的智能交通系統(tǒng)需要一個管理平臺來實現。一般而言，這個管理平臺由視頻監(jiān)控、電子地圖與指揮調度系統(tǒng)、通信系統(tǒng)三個小部分組成。因此，這個城市智能交通管理指揮平臺需要體現這三大組成的功能應用。因此，我們安尼數字設計的智能交通管理平臺在公安交通管理局中心以“信息通路”、“終端產品”、“數字地圖和數據倉庫、報表管理生成工具”、“人工智能、專家系統(tǒng)以及地理分析等關鍵技術”為技術依托和經營元素，并建設“數字交通網站”和“物流信息平臺”，為城市道路交通運輸管理的各個職能政府部門，為出租車公司、公交公司、“兩客一危”運輸企業(yè)、其它運輸企業(yè)，從事第一方物流、第二方物流、第三方物流的各個企業(yè)，為市內旅游消費出行、制訂長途旅行計劃的市民提供各種從決策分析、報表統(tǒng)計、信息查詢等專業(yè)的、個性化的應用和服務。
該平臺以建設“全網集中、分級監(jiān)控、責任明確、措施有效”的數字交通管理體系為系統(tǒng)建設指導思想;以推行城市ITS為契機，結合出租、客運、物流、公交等車輛的運行特性與特點，研究、開發(fā)利用3G(GPS、GPRS、GIS)以及計算機信息處理技術在公共交通管理中的應用，實現對現行營運調度管理方式的改革，實施智能化調度、無紙化管理，對相關車輛及線路的營運情況，以及營運生產實績和客運服務質量進行實時監(jiān)控，并能把相應的服務信息通過車載顯示屏或者公交系統(tǒng)智能電子站牌等同步傳輸給乘客，引導乘車以及車輛分流，從而有效提高運輸企業(yè)運營效率和效益，大幅提升運管部門管理水平和城市交通智能化水平。同時，該系統(tǒng)應能做到與城市道路交通信號管理系統(tǒng)、道路網絡實時監(jiān)控系統(tǒng)等其他先進信息系統(tǒng)的逐步銜接與信息共享，最終實現運輸企業(yè)信息化、智能化城市公共交通以及建設區(qū)域性物流信息共享平臺的目標。具體而言，該平臺的功能體現為：
視頻車輛監(jiān)測
利用視頻攝像設備進行交通流量計量和事故檢測屬于車輛監(jiān)測的范疇。視頻監(jiān)測系統(tǒng)(如自動車牌號碼識別)和其他感知技術相比具有很大優(yōu)勢，它們并不需要在路面或者路基中部署任何設備，因此也被稱為“非植入式”交通監(jiān)控。當有車輛經過的時候，黑白或者彩色攝像機捕捉到的視頻將會輸入到處理器中進行分析以找出視頻圖像特性的變化。攝像機通常固定在車道附近的建筑物或柱子上。大部分的視頻監(jiān)測系統(tǒng)需要一些初始化的配置來“教會”處理器當前道路環(huán)境的基礎背景圖像。該過程通常包括輸入已知的測量數據，例如車道線間距和攝像機到路面的高度。根據不同的產品型號，單個的視頻監(jiān)測處理器能夠同時處理1～8個攝像機的視頻數據。視頻監(jiān)測系統(tǒng)的典型輸出結果是每條車道的車輛速度，車輛數量和車道占用情況。某些系統(tǒng)還提供了一些附加輸出包括停止車輛檢測，錯誤行駛車輛警報等。
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全球定位系統(tǒng)GPS
車輛中配備的嵌入式接收器能夠接收多個不同衛(wèi)星的信號并計算出車輛當前所在的位置，定位的誤差一般是幾米。GPS信號接收需要車輛具有衛(wèi)星的視野，因此在城市中心區(qū)域可能由于建筑物的遮擋而使該技術的使用受到限制。GPS是很多車內導航系統(tǒng)的核心技術。很多國家已經或者計劃利用車載衛(wèi)星GPS設備來記錄車輛行駛的里程并據此進行收費。
智能視頻分析技術
智能視頻分析技術源自計算機視覺與人工智能的研究，這一研究應用于智能交通視、將能借助計算機強大的數據處理能力過濾掉圖像中無用的或干擾信息、自動分析、抽取視頻源中的關鍵有用信息，從而使傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)中的攝像機不但成為人的眼睛，也使“智能視頻分析”計算機成為人的大腦，并具有更為“聰明”的學習思考方式。在智能交通應用最多的智能視頻分析技術主要是：車牌識別、交通流量檢測、車輛逆行、遺棄物、車牌數據管理、黑名單比對、交通事件管理、交通流數據管理和違法數據管理等。在智能交通領域，以上這兩者技術相輔相成的，高清視頻技術可以給我們帶來高清晰、無延時的包含豐富完整信息的高質量的交通信息視頻源，而智能分析技術則可以通過智能化的信息挖掘給交通管理部門帶來多樣化的應用。沒有高質量的視頻源，視頻智能分析就會因為視頻分辨率的問題大大降低準確率，就會因為場景問題，大大減少信息量;相反沒有視頻智能分析，那交通行業(yè)的高清視頻應用就僅僅停留在“看”的初級階段，而沒有上升到“用”的高級階段。
多媒體調度
在智能交通現狀分析中能看出信息化建設是智能交通建設重點，那么，加快建立一套融合先進的多媒體通信、多媒體指揮調度以及信息綜合處理等技術的智能交通系統(tǒng)，并建立實時、準確、高效的綜合運輸和管理調控，是大幅度提升智能交通運輸效率和高速公路交通服務水平的有效途徑之一。這種融合視頻通信的智能交通系統(tǒng)建設，它可在集成視頻、語音、數據的基礎上對公路運輸管理系統(tǒng)進行更加便捷、直接、清晰的調控，并可實現多形式的融合視頻通信應用，為智能交通系統(tǒng)也給公路系統(tǒng)的指揮調度帶來很大的便利。從技術趨勢分析需要有三部分的建設內容：可聯通多方視頻會議，進行緊急視頻會議、建立視頻監(jiān)控及視頻聯動，對現場進行實時監(jiān)控和支持3G 網絡的視頻回傳，提升應急事件處理能力。
結束語
安尼數字設計的城市智能交通綜合管理平臺，旨在建立一個覆蓋重慶市及其周邊地區(qū)，乃至全國的基于GIS平臺和GPS定位技術的車輛定位監(jiān)控服務和業(yè)務管理系統(tǒng)，實時掌握城市屬車輛、乃至其他社會車輛等各種道路移動目標的位置、狀態(tài)，并根據突發(fā)事件準確定位、快速反應、及時處理，為汽車經營企業(yè)、各級運營商提供全方位的信息服務的管理平臺，促進車輛管理規(guī)范化，從而達到提高運輸行業(yè)運營效率和城市交通智能化水平的目的，最終為構建和諧社會和實現小康社會宏偉目標做出應有的貢獻。
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