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從深圳地鐵踩踏事件看地鐵安防特性

談地鐵安防,不得不提地鐵隱患。近年來(lái),地鐵的發(fā)展迅猛有目共睹:據(jù)悉,國(guó)內(nèi)有33個(gè)城市正在規(guī)劃建設(shè)地鐵,已有28個(gè)城市獲得批復(fù)。按照計(jì)劃,至2020年總里程將達(dá)到6100公里……

  4月20日深圳地鐵早高峰期間,5號(hào)線黃貝嶺站發(fā)生踩 踏。深圳地鐵集團(tuán)官微通報(bào)稱,事因一乘客因不明原因在站臺(tái)上暈倒,引起站臺(tái)部分乘客恐慌擁擠,事件致9名乘客受輕微傷并被送往醫(yī)院。

  據(jù)在場(chǎng)網(wǎng)友事后回憶,當(dāng)時(shí)正值早高峰,站臺(tái)上有幾百人,“突然最里面幾個(gè)女的慘叫,緊接著全往樓梯口跑。”多張事發(fā)后的現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示,站臺(tái)上,凌亂散落著報(bào)紙、鞋襪、雨傘、紙巾、唇膏等物品。網(wǎng)友拍攝的另一段短視頻顯示,在上下樓梯處,聲音嘈雜,人流對(duì)沖,混亂一片。

  這些年來(lái),公共場(chǎng)所發(fā)生的踩踏悲劇時(shí)有發(fā)生,地鐵一旦發(fā)生踩 踏,其結(jié)果往往更難預(yù)料。常人面對(duì)突如其來(lái)的變故而驚慌失措是可以理解的,重要的是,要普及相關(guān)防范與應(yīng)急常識(shí),提高公眾在緊急情況下的自救乃至他救能力。2011年中國(guó)發(fā)生的地鐵事故就不在少數(shù):2011年7月,北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站A出口上行自動(dòng)扶梯發(fā)生故障,致1人死亡28人受傷;2011年8月,南京地鐵二號(hào)線因暴雨將軌道頂起;2011年10月,上海地鐵發(fā)生追尾事故……地鐵本身人流就高度聚集,如果在人流量較大的高峰時(shí)段,就算是一丁點(diǎn)的小事故也可能引發(fā)大量人員傷亡,由此可知地鐵安全隱患不容小覷。

  談地鐵安防,不得不提地鐵隱患。近年來(lái),地鐵的發(fā)展迅猛有目共睹:據(jù)悉,國(guó)內(nèi)有33個(gè)城市正在規(guī)劃建設(shè)地鐵,已有28個(gè)城市獲得批復(fù)。按照計(jì)劃,至2020年總里程將達(dá)到6100公里……地鐵安保系統(tǒng)主要有視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)、智能分析系統(tǒng)、X光機(jī),車載監(jiān)控系統(tǒng)等。”地鐵安防的個(gè)性特征包括以下:

  運(yùn)營(yíng)、公安多部門監(jiān)管,信息共享。地鐵的安保系統(tǒng)多數(shù)與公安部門相聯(lián),待到發(fā)生重大事故的時(shí)候,公安部門可第一時(shí)間在后臺(tái)知悉和了解,并進(jìn)行協(xié)同指揮;

  地鐵線路長(zhǎng)、車站多,多線路網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),換乘站多。單線路的統(tǒng)一管理和多線路的應(yīng)急協(xié)作,對(duì)承載網(wǎng)絡(luò)也有很高要求;

  安防子系統(tǒng)多,并隨著毒氣探測(cè)、放射性物質(zhì)探測(cè)等新技術(shù)系統(tǒng)的使用,系統(tǒng)愈加復(fù)雜,系統(tǒng)需要高度集成;

  車站空間布局多樣,安防工程施工需因地制宜,詳細(xì)勘察,對(duì)工程集成能力要求高;

  地鐵建設(shè)的初期現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,隧道內(nèi)強(qiáng)的電磁干擾,列車振動(dòng),對(duì)設(shè)備的可靠性、環(huán)境特性,電磁兼容性要求高,車站設(shè)備耐沖擊、耐振動(dòng)。

  從上可知,地鐵因自動(dòng)化程度較高,從而具備多樣化的獨(dú)特需求。故地鐵安保系統(tǒng)建設(shè)不僅為了提高工作效率,避免災(zāi)難事故發(fā)生,更是為確保每個(gè)乘客的人身安全。

  假如真的發(fā)生踩 踏事件,怎么辦?

  一旦你發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被人流裹挾,無(wú)法自主控制前進(jìn)方向的時(shí)候,切記不要停下,也不要硬擠,而是要順著人流同步前進(jìn)。

  如果路邊有商店、咖啡館等可以暫時(shí)躲避的地方,那就過(guò)去暫避一下。千萬(wàn)不要逆著人流前進(jìn),那樣非常容易被推倒在地。

  切記遠(yuǎn)離店鋪的玻璃窗,以免因玻璃破碎而被扎傷。

  一定不要采用體位前傾或者低重心的姿勢(shì),即便鞋子被踩掉,也不要貿(mào)然彎腰提鞋或系鞋帶。最后,盡可能抓住一樣牢靠的東西,例如路燈柱之類,待人群過(guò)去后,迅速而鎮(zhèn)靜地離開現(xiàn)場(chǎng)。

  踩 踏中如何保護(hù)自己?

  在擁擠的人群中前進(jìn)時(shí),首選的姿勢(shì)就是雙手握拳架在胸前,就像拳擊手的防守姿勢(shì),這樣可以盡量保證胸腔不被擠扁。

  在人群中摔倒,設(shè)法使身體蜷縮成球狀,雙手緊扣置于頸后,保護(hù)好頭、頸、胸、腹部。順勢(shì)側(cè)躺在地,可避免脊椎、腦部受到踩踏,這樣還能形成一定空間保證呼吸。

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