Verint軌道監(jiān)控系統(tǒng)提升監(jiān)控效率和應急響應機制
近幾年來，中國軌道交通建設進入到一個高速增長的階段。在軌道交通安防系統(tǒng)的建設上，一方面，各種安全防范子系統(tǒng)的規(guī)模越來越龐大而復雜;另一方面，一些新的技術，如：視頻壓縮算法、高清視頻技術、智能視頻分析技術等等，也開始被運用在軌道交通領域中。
這些應用趨勢的變化同時也帶來了新的問題，那就是面對每個子系統(tǒng)生成的大量信息以及監(jiān)控中心眾多彼此獨立的監(jiān)控界面，如何才能達到最佳的綜合監(jiān)控效率，使安保人員能夠關注“真正”的威脅，并且當發(fā)生突發(fā)事件時，應該如何建立科學的事件響應機制和事件處理流程，這些都是目前用戶最為關注的焦點。正是基于此，VERINT提出了一套先進的軌道交通安全監(jiān)控解決方案，以更好地促進軌道交通行業(yè)安防系統(tǒng)的數(shù)據集成，提升跨系統(tǒng)的數(shù)據交互和融合。
系統(tǒng)設計原則：為安全狀況“情境感知”提供綜合統(tǒng)一平臺
從系統(tǒng)層面上來講，目前在軌道交通領域的各個安防子系統(tǒng)中，包括視頻監(jiān)控、門禁控制和各種檢測系統(tǒng)在內，在其系統(tǒng)內部的建設上都已經較為成熟，在這一部分面對的主要任務是引入一些先進的技術設備，如高清化視頻設備和智能分析技術的應用等。
而實際上，這些子系統(tǒng)可以看作是一個個的數(shù)據采集源，基于這些子系統(tǒng)之上，在整體系統(tǒng)的層面上需要解決的最大問題是：如何使這些子系統(tǒng)所采集到的數(shù)據源之間產生彼此的關聯(lián)性，只有增強它們之間的關聯(lián)性，才能為最終用戶提供真正有價值的數(shù)據信息。
為安防系統(tǒng)注入新活力!
VERINT PSIM改變了以往軌道交通安防系統(tǒng)的簡單定義，為安防系統(tǒng)的建設發(fā)展注入了新的活力。從根本上講，該系統(tǒng)從事件管理生命周期的角度，將各種子系統(tǒng)無縫集成在一個統(tǒng)一、智能且內容豐富的統(tǒng)一平臺上，以提升用戶的“情境感知”能力為目標，讓用戶對問題點位或是潛在威脅點位有更直觀、準確地了解和判斷，及時掌握事件響應和處理流程，盡可能地降低突發(fā)事件所造成的負面影響。另外，系統(tǒng)能夠在緊急事件或報警的整個生命周期提供決策支持工具幫助用戶優(yōu)化事件管理和響應流程，提升自動化能力和應急機制，并支持完善的報告應用，例如經過一段時期的運作后，系統(tǒng)可以讓用戶總結過往一定時間內的安全狀況，以分析是否還有需要改善的部分，以及應急響應機制是否完善等等，為用戶安全管理機制的建設提供科學的參考依據。
系統(tǒng)建設：突出“事件管理為核心”的特性
在這套針對軌道交通安全監(jiān)控系統(tǒng)的整體設計和建設中，著重突出了“事件管理為核心”的特點。
基于強大的軟件應用平臺，這套解決方案將事件管理生命周期融入系統(tǒng)的業(yè)務流程， 從部署規(guī)劃過程直到事件總結報告階段，使客戶能夠在這種動態(tài)的周期過程中能夠持續(xù)改進事件和應急情況的預防能力、監(jiān)控水平以及應急預案的效率和效果。 例如在規(guī)劃過程通過對用戶內部不同使用部門之間對安全的關注點之間的協(xié)調、優(yōu)化，從應用需求出發(fā)，對不同使用部門所關注的不同安全隱患進行分析、歸納，并分為不同的等級，按照不同的等級制定出清晰的數(shù)據采集和數(shù)據集成機制，并基于系統(tǒng)的“模擬仿真平臺”對可能的威脅和緊急事件進行仿真，以評估各種可能的影響，據此對部署方案進行優(yōu)化和改進，更好地體現(xiàn)客戶在安全方面的關注。
VERINT PSIM以構建“統(tǒng)一綜合平臺”為基礎，以“事件管理”為核心，體現(xiàn)出更為高效的情境感知能力和事件響應效率，幫助軌道交通管理單位統(tǒng)一了組織內部的安全管理標準，最終降低了企業(yè)的運營成本。
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