控制與管理功能
A.控制方式
· 系統(tǒng)控制方式：系統(tǒng)具備實時自適應優(yōu)化、固定配時和聯(lián)機線控三種系統(tǒng)(聯(lián)機)控制方式;
· 單點控制方式：路口的信號燈配時由路口交通信號機自主控制，交通信號機具有下列單點控制方式：單點優(yōu)化、無電纜線控、感應、多時段、閃燈、全紅、關燈。
B.控制方式轉換：系統(tǒng)能根據(jù)(環(huán)形線圈)檢測器的狀態(tài)和檢測到的交通信息自動選擇最佳的信號控制方式，可供自動選擇的控制方式有：實時自適應優(yōu)化方式、固定配時方式、聯(lián)機線控方式、單點優(yōu)化方式、線控方式、感應方式、多時段方式、閃燈方式、關閉信號燈等。
C.交通數(shù)據(jù)自動采集與處理：系統(tǒng)采集、處理、存儲、提取控制區(qū)域內(nèi)的車流量、平均車速、停車率、排隊長度等交通信息，同時評估交通負荷度，建立交通信息管理數(shù)據(jù)庫，打印分析交通信息各類圖表，供交通疏導、交通組織與規(guī)劃使用。
D.系統(tǒng)監(jiān)視功能：對系統(tǒng)硬件、系統(tǒng)軟件的工作狀態(tài)和故障情況進行全面監(jiān)視。
E.交通疏導：利用室外可變情報板，可以實現(xiàn)交通流的自動或人工干預疏導。
F.遙設信號機參數(shù)：在區(qū)域機和信號機通信正常的情況下，中心機、區(qū)域機、終端機可向信號機加載、調(diào)看和修改信號機的配時參數(shù)、時段、相位序列、黃燈參數(shù)、感應參數(shù)、倒計時表等。
G.系統(tǒng)互連功能：具有系統(tǒng)集成接口，支持與多種系統(tǒng)互聯(lián)，通過網(wǎng)絡可以與指揮中心計算機系統(tǒng)、可變信息標志控制系統(tǒng)(誘導系統(tǒng))、視頻檢測系統(tǒng)、大屏幕系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、車輛定位系統(tǒng)、違章捕捉系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等，以及遠程訪問設備等進行互連，實現(xiàn)信息共享。接口為局域網(wǎng)，采用TCP/IP協(xié)議，可以WinSock方式調(diào)用。
H.系統(tǒng)遠程監(jiān)控和維護：可通過PSTN、DDN、ISDN等遠程聯(lián)網(wǎng)方式與系統(tǒng)維護中心相連(用戶授權)，由系統(tǒng)維護中心對本系統(tǒng)進行遠程維護和控制。
I.實時顯示：系統(tǒng)以圖形化的形式，實時地對交通狀況進行顯示。通過路口渠化圖直觀顯示每個路口的相位執(zhí)行情況及檢測器的運行狀況;以麗水市地圖為背景的區(qū)域圖可顯示所有受控路口的地理分布位置及各個路口的信號燈運行狀態(tài)、堵塞狀態(tài)等信息;以圖表形式顯示路口信號控制機的配時參數(shù)表、狀態(tài)故障表，以清楚地控制路口的運行方案、階段運行情況、綠燈間隔時間及故障情況等;車道流量占有率圖、車道周期流量圖、檢測器原始信息圖等可直觀地顯示出路口的交通流狀況，為交通數(shù)據(jù)分析提供依據(jù)。
J.多種通訊方式：系統(tǒng)主機、區(qū)域機和路口信號控制機之間可以通過以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，路口信號控制機與系統(tǒng)間還可進行無線聯(lián)網(wǎng)、電話線異步串口聯(lián)網(wǎng)。信號系統(tǒng)的調(diào)試和日常維護可在公安計算機網(wǎng)上任意一臺授權的計算機上進行。
K.控制參數(shù)調(diào)整與自動對時：為了保證信號機在協(xié)調(diào)控制時保持時間基準絕對一致，對于受控范圍內(nèi)的所有路口，進行控制參數(shù)調(diào)整及時間的定時自動對時。[nextpage]
系統(tǒng)事件及故障記錄功能
A.事件記錄：系統(tǒng)具有大容量的事件記錄功能，可對如下事件進行記錄，記錄可被保留三個月以上，為用戶提供方便的查詢功能。
B.用戶管理：用戶必須通過密碼和帳戶訪問系統(tǒng)，針對每個用戶可設置不同的權限，對于權限的范圍可方便地進行配置和修改。
C.日志記錄存儲與檢索：系統(tǒng)的日志記錄保存在磁盤中，重要記錄如交通流數(shù)據(jù)可保留一年以上。系統(tǒng)提供檢索及統(tǒng)計的功能：如交通流數(shù)據(jù)的檢索，間隔時間單位是月、日、小時;年交通量、占有率的時間單位為月、日;還可進行任意指定時間段的交通流、占有率檢索、任意指定交通流的時間段檢索。
D.系統(tǒng)對硬件的故障監(jiān)視和報警：系統(tǒng)能對硬件進行故障監(jiān)視，對發(fā)生故障的設備根據(jù)故障嚴重性分類，并以不同的形式報警，包括：
(1)路口信號控制機
對交通控制程序的執(zhí)行情況進行監(jiān)測，出現(xiàn)故障時自動切斷控制邏輯，并通過區(qū)域控制計算機向中央控制級發(fā)送一個故障信息。
對綠沖突信號進行監(jiān)測，如兩個相矛盾的綠色信號同時打開，將發(fā)生沖突，路口信號控制機自動變?yōu)辄S閃方式，并通過區(qū)域計算機向中央控制級發(fā)送一個故障信息。
對CPU進行監(jiān)測，用“看門狗”或事件計數(shù)器對CPU進行監(jiān)測，如果發(fā)生超時，則自動變?yōu)辄S閃方式。如果CPU出現(xiàn)故障不能把信息送到中央控制級，且由于相應的區(qū)域計算機和該信號機無法進行通信，則區(qū)域計算機將會判斷出這一故障，并向中央控制級發(fā)送一個故障信息。
(2)車輛檢測器：包括對環(huán)形線圈和CPU的監(jiān)測。
E.故障報告：系統(tǒng)對設備的工作狀態(tài)和故障進行全面的監(jiān)視和檢測，對檢測器、信號燈、控制器、行人按鈕損壞、控制器沖突、故障和錯誤記錄、通訊失敗或錯誤、黃閃和燈熄等狀況都能輸出明確、實時的故障報告。
F.路口信號控制機故障處理：當路口信號控制機在運行中發(fā)生故障后，具有報警顯示和記錄的功能，維護人員可以通過筆記本電腦、手持終端等其他錄入設備提取、清除記錄，并重啟路口信號控制機;同時通過通訊線路將記錄上傳給中央管理計算機，使之在系統(tǒng)內(nèi)報警并記錄。
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