停車場管理系統(tǒng)有序車輛存放

　　隨著清明祭掃的一涌而出，城市停車場系統(tǒng)又成為了一個(gè)高峰聚集點(diǎn)。如何快速、有序的車輛存放當(dāng)務(wù)之急。停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場，是應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械電子及通訊科學(xué)技術(shù)，集控制硬件、軟件于一體的管理系統(tǒng)。隨著科技的發(fā)展，停車場管理系統(tǒng)也日新月異。

　　停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器HX5-2000(浩軒)、自動(dòng)吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡(有源卡和無源卡)、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。在車場管理中，系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。當(dāng)網(wǎng)線長度如果超過100米，但未超過200米時(shí)，可增加一臺中繼器或集線器放大信號;如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠(yuǎn)時(shí)，則建議采用光纖連接。

　　系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上配置了圖像捕捉識別系統(tǒng)與漢字同步提示系統(tǒng)，漢字顯示系統(tǒng)顯示“月租卡有效，”，“此卡無效“，”剩余車位XXX“等提示信息，圖像捕捉系統(tǒng)完成對進(jìn)出場車輛圖像的自動(dòng)捕捉對比，配合漢字顯示系統(tǒng)的語音系統(tǒng)，在車進(jìn)出入時(shí)都有提示。

　　停車場系統(tǒng)ID卡可與樓宇智能的其它子系統(tǒng)如：門禁系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)構(gòu)成“一卡通”，具有開放式接口與向上升級性，即可單獨(dú)運(yùn)作又可與周圍的其它停車場聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)共享使用。

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　　車牌識別系統(tǒng)中那些“守護(hù)神”

　　而車牌識別快速系統(tǒng)是一套非常方便車主停車和停車場管理的停車場系統(tǒng)。車輛進(jìn)入停車場時(shí)觸發(fā)入口處地感，攝像機(jī)便會快速地對車牌進(jìn)行抓拍，經(jīng)過識別軟件的識別和處理之后將信息保存到管理軟件當(dāng)中，同時(shí)命令道閘抬桿放行;車輛離場時(shí)再次觸發(fā)地感，系統(tǒng)再次抓拍并進(jìn)行入場時(shí)的一系列程序，并自動(dòng)計(jì)算出應(yīng)繳納的金額，待車主交完費(fèi)用之后抬桿放行，車輛快速離場。對于內(nèi)部車輛來說，可以實(shí)現(xiàn)全過程免停車的快捷體驗(yàn)。在城市交通管理中亦是作用甚大。

　　1、治安卡口

　　近年來，隨著各地“平安城市”項(xiàng)目的大量應(yīng)用，治安卡口系統(tǒng)也成為當(dāng)前國家“平安城市”項(xiàng)目的主要內(nèi)容。

　　治安卡口系統(tǒng)要滿足刑偵、經(jīng)偵、禁毒、治安、國安、交警各業(yè)務(wù)部門的實(shí)際需求，提供可供實(shí)戰(zhàn)的應(yīng)用功能，真正成為公安管理部門的有力武器。

　　治安卡口大多設(shè)置在道路的路段上，部分設(shè)置在公路收費(fèi)站收費(fèi)車道上，其治安卡口系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)組成架構(gòu)。

　　2、違章闖紅燈抓拍系統(tǒng)

　　汽車牌照識別系統(tǒng)也常被安裝在交通路口，俗稱電子警察系統(tǒng)，其由最初簡單的闖紅燈抓拍被演變?yōu)楝F(xiàn)在的卡口記錄功能和視頻觸發(fā)、抓拍多項(xiàng)違章內(nèi)容的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，包括超速行駛、違章壓黃線、禁區(qū)停車、逆行、測速、黑名單報(bào)警等多項(xiàng)內(nèi)容。

　　3、移動(dòng)查車系統(tǒng)

　　汽車牌照識別系統(tǒng)可安裝在移動(dòng)車輛中，其既不受氣候、場地的影響，又機(jī)動(dòng)靈活、取證方便，可在道路中任意位置進(jìn)行識別過往車輛的車牌信息，是流動(dòng)的治安卡口。

　　4、旅行時(shí)間等交通信息發(fā)布系統(tǒng)

　　隨著城市交通智能化的深入，智能交通系統(tǒng)(ITS)正向信息服務(wù)方向發(fā)展。目前的ITS系統(tǒng)要求實(shí)時(shí)采集、及時(shí)發(fā)布道路交通信息。使道路使用者通過情報(bào)板，能夠隨時(shí)了解從甲地到乙地間的運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行速度、堵塞長度等。另外，通過車內(nèi)廣播和路側(cè)廣播可以了解到各個(gè)路口的信息。如果安裝了車載終端，這些信息還會自動(dòng)轉(zhuǎn)換為文字。

　　5、擁擠收費(fèi)系統(tǒng)

　　上海、廣州等大城市宣布根據(jù)市場需求和道路容量，研究更加完善的調(diào)控措施和合理的機(jī)動(dòng)車總量規(guī)模，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候推行“道路擁擠收費(fèi)”。

　　上海將選擇部分市中心區(qū)域限制私車在特定時(shí)段行駛，從而擴(kuò)大公交車的路權(quán)，提高公交車的速度。據(jù)預(yù)測，在實(shí)行“擁擠收費(fèi)”的區(qū)域內(nèi)，交通量有望降低10%到20%，平均車速將提高15%到25%。

　　新加坡、倫敦等城市已經(jīng)實(shí)行交通擁擠區(qū)收費(fèi)，倫敦的擁擠收費(fèi)系統(tǒng)就采用車牌識別技術(shù)。

　　車牌識別技術(shù)應(yīng)用于城市道路擁擠收費(fèi)系統(tǒng)不需要安裝任何車載設(shè)備，可以減少一大筆初期投資，但擁擠收費(fèi)系統(tǒng)對車牌識別的準(zhǔn)度要求非常高。

　　☆ 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

　　在目前的收費(fèi)系統(tǒng)中存在著一些問題：如司機(jī)之間換卡等，造成通行費(fèi)流失;收費(fèi)員作弊降車型，造成通行費(fèi)流失;收費(fèi)員手輸車牌，工作量大，且容易出錯(cuò);免費(fèi)車、黑名單車沒有信息化管理。

　　系統(tǒng)在出入口車道安裝汽車牌照識別器，可以解決上述問題，防止司機(jī)之間換卡，避免通行費(fèi)流失;輔助車型分類，自動(dòng)建立車牌與車型一一對應(yīng)的車型庫，防止車型降檔;車牌信息自動(dòng)識別，收費(fèi)員校核，避免出錯(cuò);建立免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫，只有免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫中的車輛才能免費(fèi)放行;建立黑名單車輛數(shù)據(jù)庫，當(dāng)黑名單車輛通過出口的時(shí)候，系統(tǒng)會自動(dòng)報(bào)警，提示進(jìn)行相關(guān)處理。

　　☆ 多路徑識別拆分帳系統(tǒng)

　　在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)中，都面臨著多路徑識別及結(jié)算問題。在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)環(huán)境下，不可避免地存在有高速公路環(huán)路情況，即車輛可以在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)由一點(diǎn)出發(fā)通過不同的線路到達(dá)目的地。在投資主體多元化的路網(wǎng)環(huán)境下，路徑識別不僅僅涉及對每一通行車輛如何計(jì)算通行費(fèi)，同時(shí)還要考慮將收入的通行費(fèi)拆分給哪個(gè)收費(fèi)單位的問題，通行費(fèi)的拆分直接關(guān)系到各條高速公路的合法利益。

　　為了解決以上問題，在高速公路路網(wǎng)內(nèi)的所有收費(fèi)站入口車道、出口車道安裝汽車牌照識別器;在多義性路徑的關(guān)鍵點(diǎn)上安裝門架式汽車牌照識別系統(tǒng)。系統(tǒng)最大限度地發(fā)揮車牌識別的作用，為路徑識別提供專業(yè)、實(shí)用的管理決策和服務(wù)信息，大大提高收費(fèi)效率與監(jiān)管水平。

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　　電子警察監(jiān)控技術(shù)滿足交通圖像要求

　　電子警察所用攝像機(jī)主要是全景攝像機(jī)和特寫攝像機(jī)。而無論是全景還是特寫攝像機(jī)，基本上滿足了最低的技術(shù)指標(biāo)。

　　全景攝像機(jī)可以選用1/3ccd彩色攝像機(jī)、1/2ccd彩色攝像機(jī)，通常使用較多的是1/2ccd道路監(jiān)控彩色攝像機(jī)，這種攝像機(jī)有照度低、視角廣、色彩好、信噪比高、背光補(bǔ)償好等特點(diǎn)。在攝像機(jī)的選擇上是性能和價(jià)格是成正比的，如果對圖像色彩、清晰度、信噪比、照度等指標(biāo)要求較高或當(dāng)?shù)氐缆翻h(huán)境光線較暗一般攝像機(jī)無法拍攝出滿足要求的圖像，就需要選用高檔攝像機(jī)。

　　特寫攝像機(jī)主要在車牌識別中看清車輛牌照，這類攝像機(jī)可選種類較多，如：1/2ccd攝像機(jī)，1/3ccd攝像機(jī)加補(bǔ)光系統(tǒng)，1/4ccd一體化攝像機(jī)加補(bǔ)光系統(tǒng)。根據(jù)對圖像質(zhì)量要求和應(yīng)用環(huán)境的差異，設(shè)計(jì)上選用不同的攝像機(jī)。

　　一個(gè)背光補(bǔ)償技術(shù)的好壞，是直接關(guān)系到是否能清晰看清車牌，能否使后端視頻檢測和分析系統(tǒng)給出正確的判斷結(jié)果。照片的清楚程度取決于選擇具有背光補(bǔ)償?shù)谋O(jiān)控?cái)z像機(jī)，同時(shí)還需要增加一個(gè)led補(bǔ)光燈具。戶外車輛除了車輛燈具本身發(fā)出來的光(該光線是對攝像有害的)，另外就是環(huán)境本身光線，環(huán)境光在車輛上漫反射到攝像機(jī)的光線是很少的，這就需要增加led補(bǔ)光燈具來增加照射物體的亮度來滿足攝像機(jī)對光線的要求。市場主流智能交通集成商對led補(bǔ)光燈具的照度要求目前分類較多，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，都要求在20米左右能照清楚物體。

　　1、夜間道路照明很好，可以選擇攝像機(jī)種類較多，如低照度1/3ccd攝像機(jī)加少量led燈補(bǔ)光或選用1/2ccd低照度色彩攝像機(jī)或一體化攝像機(jī)加補(bǔ)光燈。如果你要拍清車牌還要看清車體顏色，還要低信噪高清晰圖像，只能選用高檔攝像機(jī)。

　　2、道路光線較暗，一般攝像機(jī)需要功率較大的補(bǔ)光源，除能拍清牌照外，圖像中車體輪廓和色彩較差，噪波點(diǎn)多。若采用1/2ccd低照度攝像機(jī)加補(bǔ)光燈，可以得到較好效果。

　　3、道路光線很暗并需要識別前車牌照，如城市出入口、社區(qū)出入口、大廈出入口等地。由于車前燈較亮，環(huán)境光線很暗，光照反差較大，很強(qiáng)的垂直光斑，拍清車牌需要輔助光源，攝像機(jī)的選擇也很苛刻。如果需要遠(yuǎn)距離補(bǔ)光拍攝既要拍清車牌還要看清車輛輪廓顏色，這不僅需要1/2ccd高清晰、低照度、高信噪比、很好背光補(bǔ)償?shù)臄z像機(jī)，還需要經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員的反復(fù)調(diào)試。

　　4、在道路監(jiān)控工程中，經(jīng)常還會發(fā)生攝像機(jī)夜間參數(shù)調(diào)整好圖像滿足要求，白天效果很差，或按照公路朝向會發(fā)生強(qiáng)逆光現(xiàn)象，這時(shí)攝像機(jī)在某一固定參數(shù)下，無法保證每個(gè)時(shí)間段拍攝出滿意的圖片。根據(jù)工程中實(shí)際需求，一種智能車牌識別攝像機(jī)已經(jīng)問世，它可以根據(jù)監(jiān)控現(xiàn)場光線變化情況自動(dòng)調(diào)整攝像機(jī)參數(shù)、補(bǔ)光燈開啟、補(bǔ)光燈強(qiáng)度等實(shí)現(xiàn)全智能控制，從而達(dá)到最佳效果。

　　最后，在安全話題上，由于風(fēng)俗習(xí)慣，一些人喜歡放鞭炮、焚燒紙錢、點(diǎn)蠟燭等祭祖，如遇上天氣晴朗，易引起火災(zāi)。警方提醒市民，在拜祭時(shí)用火應(yīng)小心謹(jǐn)慎，等到火苗完全熄滅后再離開，不要因?yàn)橐粋€(gè)小疏忽而帶來大麻煩。如發(fā)生火情，應(yīng)就近利用樹枝等進(jìn)行撲救，并及時(shí)報(bào)警。

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